Новые улицы Киева: Куда ведет Протасов Яр?

29 сентября 2003, 00:00
no image

Ко Дню Независимости столичные власти преподнесли автомобилистам подарок

– запустили в эксплуатацию отремонтированную и расширенную улицу Протасов

Яр. Правда, отлично заасфальтированная новая магистраль сейчас оказалась

вроде бы не у дел. Начало улицы упирается в пробку на Антоновича (бывш.

ул. Горького) и Б. Васильковской (бывш. ул.Красноармейская), а хвост –

в пробку на улице Соломенской и Краснозвездном проспекте. Эту, на первый

взгляд, парадоксальную ситуацию нам прояснили в АТ «Киевпроект».

Ко Дню Независимости столичные власти преподнесли автомобилистам подарок – запустили в эксплуатацию отремонтированную и расширенную улицу Протасов Яр. Ко Дню Независимости столичные власти преподнесли автомобилистам подарок – запустили в эксплуатацию отремонтированную и расширенную улицу Протасов Яр.

Ко Дню Независимости столичные власти преподнесли автомобилистам подарок

– запустили в эксплуатацию отремонтированную и расширенную улицу Протасов

Яр. Правда, отлично заасфальтированная новая магистраль сейчас оказалась

вроде бы не у дел. Начало улицы упирается в пробку на Антоновича (бывш.

ул. Горького) и Б. Васильковской (бывш. ул.Красноармейская), а хвост –

в пробку на улице Соломенской и Краснозвездном проспекте. Эту, на первый

взгляд, парадоксальную ситуацию нам прояснили в АТ «Киевпроект».

l Как оказалось, реконструкция Протасова Яра – только часть плана. Столичные

строители собираются в этом районе отремонтировать еще несколько улиц

и даже построить новую. В результате будут созданы транспортные артерии

Протасов Яр – Гринченко – Саперно-Слободская, а также Протасов Яр – Боженко

и снова на Саперно-Слободскую, которые разгрузят Краснозвездный проспект,

Московскую площадь, улицы Саксаганского и Жилянскую.

Ремонт и новое строительство

Реконструкции подвергнется улица Боженко на участке от ул. Федорова до

ул. Любченко. Здесь будут снимать трамвайные пути, за счет чего улица

станет шире (четыре полосы). Ремонту подлежит и улица Николая Гринченко

на участке от Протасова Яра до Кировоградской – ее также расширят до четырех

полос.

Полностью новый участок дороги станет продолжением ул. Гринченко и проляжет

от пересечения последней с ул. Кировоградской до ул. Саперно-Слободской.

Название новой улицы пока не определено. Возможно, ее «причислят» к ул.

Гринченко, а может, она получит и собственное имя. На пересечении новой

улицы с бульваром Дружбы народов, а также на слиянии с Саперно-Слободской

планируется построить двухуровневые эстакады. С другой стороны Протасова

Яра, на ул. Амосова, также идет реконструкция.

Ограничения движения

Естественно, ремонт будет связан с ограничением движения. Так, на ул.

Гринченко дорогу частично перекроют еще до конца сентября. Продлится же

реконструкция улиц Гринченко и Боженко ориентировочно до мая следующего

года. А новый участок планируют сдать к будущему августу.

Деньги

Проектная документация для строительства и реконструкции этих улиц находится

еще в стадии подготовки, так что окончательная их стоимость пока не определена.

Но выполнение этих работ обойдется столичной казне приблизительно в 25

млн гривен.

Планы

Кроме того, намечена реконструкция ул. Электриков в районе Петровского

моста. Его планируется частично перестроить, расширив одно из пролетных

строений. А работы по строительству ул. Набережно-Рыбальской, которая

проляжет от проспекта Красных Казаков до ул. Электриков, уже начались.

По планам столичных властей, в ближайшие два года Набережно-Крещатицкую

с Рыбальским островом соединит автомобильный мост. Цель всех этих новшеств

– разгрузить Подол и провести через Рыбальский остров потоки машин, едущих

из центра на Оболонь или на Московский мост.

Светлана Скрипка

Фото Сергея Кузьмича

Редакция благодарит АТ «Киевпроект» за помощь в подготовке

статьи

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Самый дешевый электромобиль Honda выходит на европейский рынок: цена и необычные фишки
    Новинка 22 июня 2026 12:00
    Самый дешевый электромобиль Honda выходит на европейский рынок: цена и необычные фишки
    Компания Honda подготовила сюрприз для европейских автолюбителей, выведя на рынок Старого Света свой самый доступный электромобиль — компактный хетчбэк Super-N. Новинка создана на базе японского кей-кара Super-One, а ее неординарный угловатый дизайн с расширенными крыльями вдохновлен культовым хот-хетчем 1980-х годов — Honda City Turbo II. Продажи в Великобритании стартуют уже этим летом по весьма привлекательной цене — от 18 995 фунтов стерлингов (примерно 21 900 евро). Это делает модель одной из самых дешевых электрических машин в регионе, позволяя ей конкурировать с Renault Twingo E-Tech и BYD Dolphin Surf. Несмотря на скромные габариты (длина — 3599 мм, ширина — 1573 мм), салон рассчитан на четырех взрослых пассажиров. Практичности добавляют фирменные задние сиденья-трансформеры «Magic Seats» с подъемной подушкой, известные по модели Jazz. Главная техническая изюминка Honda Super-N — волшебная кнопка BOOST на панели приборов. В обычном режиме компактный электромотор e-Axle выдает скромные 63 л.с., разгоняя хетчбэк массой 1097 кг до первой «сотни» за неспешные 14,5 секунды. Однако после активации буст-режима мощность кратковременно возрастает до 94 л.с., что позволяет сократить время разгона 0–100 км/ч сразу на 4,5 секунды — до круглого показателя в 10 секунд. Для большего азарта инженеры добавили систему имитации работы 7-ступенчатой коробки передач и искусственный спортивный звук двигателя внутреннего сгорания. Ранее подобные технологии виртуальных переключений появились на мощном спорткаре Hyundai Ioniq 5 N и обновленном Porsche Taycan. Электрокар оснащен небольшой батареей емкостью 29,6 кВт-ч. Запас хода в комбинированном цикле WLTP составляет 206 км, однако исключительно в городских условиях движения автономность может достигать 320 км. Быстрая зарядка позволяет пополнить энергию аккумулятора до 80% за 30 минут. Уже в базе машина предлагает медиасистему с поддержкой CarPlay/Android Auto, премиальную акустику Bose и широкие возможности персонализации кузова с помощью заводских графических наклеек.Справка «АЦ»Идейный вдохновитель новинки — трехдверный хетчбэк Honda City Turbo II (известный под прозвищем «Bulldog») выпускался с 1983 по 1987 год и стал одним из самых ярких символов эпохи «экономического пузыря» в Японии. Автомобиль комплектовался 1,2-литровым турбированным двигателем мощностью 110 л.с. Особой фишкой этой модели была возможность приобрести ее в комплекте с крошечным 50-кубовым складным мотороллером Honda Motocompo. Скутер был разработан специально под габариты багажника City, чтобы владелец мог припарковать машину на окраине мегаполиса и доехать до офиса в центре без пробок.
  • Новый Suzuki Jimny превратили в винтажный Chevrolet Blazer за $21000
    Тюнинг 22 июня 2026 11:00
    Новый Suzuki Jimny превратили в винтажный Chevrolet Blazer за $21000
    Японское тюнинг-ателье Cal's Motor представило обновленную линейку фирменных пакетов стайлинга для популярного внедорожника Suzuki Jimny. Необычный бодикит позволяет замаскировать современный японский автомобиль под легендарный американский внедорожник Chevrolet K5 Blazer образца 1970-х годов.Причиной модернизации самого тюнинг-пакета стало недавнее обновление оригинального Jimny. Производитель интегрировал в переднюю часть автомобиля обязательные радары миллиметрового диапазона и ультразвуковые датчики для работы современных систем безопасности (ADAS). Инженерам ателье удалось сохранить фирменный винтажный стиль с обилием хрома и квадратными фарами, аккуратно вписав новые сенсоры в хромированную решетку радиатора. Теперь адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений работают без сбоев даже с кастомным «лицом».Тюнеры предлагают три варианта исполнения, адаптированные под разные модификации рамного внедорожника:•    Beas: разработан для компактной трехдверной версии kei-класса (узкий кузов).•    Beas+: предназначен для стандартной глобальной версии Jimny Sierra.•    Beas+L: создан специально для удлиненной пятидверной модификации Nomade. Визуальные изменения включают оригинальную решетку радиатора, массивные хромированные бамперы, прямоугольную головную оптику, ретро-диски и круглые задние фонари. В списке опций доступны раздельные светодиодные фары, брендированные коврики, кожаная отделка сидений, мультимедийная система Alpine и цифровое зеркало заднего вида.Техническая часть осталась неизменной. Узкая версия Beas оснащается 658-кубовым трехцилиндровым турбомотором мощностью 64 л.с. Модификации Beas+ и Beas+L комплектуются 1,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем на 101 л.с. Покупатели могут выбирать между 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической коробками передач. Привод — исключительно полный, с жестким подключением. Прием заказов в Японии уже открыт. Готовый внедорожник в исполнении Beas стоит от 21 100 долларов США, а версия Beas+ стартует от 22 300 долларов. Владельцы Jimny также могут приобрести комплект деталей отдельно для самостоятельного тюнинга.Справка «АЦ»Оригинальный полноразмерный внедорожник Chevrolet K5 Blazer выпускался корпорацией General Motors с 1969 по 1991 год и был создан как прямой конкурент для Ford Bronco и International Harvester Scout. Главной фишкой первых двух поколений K5 была съемная пластиковая или стекловолоконная задняя часть крыши, что позволяло легко превращать закрытый рамный автомобиль в огромный открытый кабриолет для пляжного отдыха.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз