Новый автобус ЗАЗ А08 пошел на экспорт

30 октября 2019, 13:35
Новый автобус ЗАЗ А08 пошел на экспорт

Новейший пригородный автобус отечественного производства - ЗАЗ А08 отправился в Польшу, сообщают Українські автомобілі. Отметим, что эту машину презентовали еще в марте на выставке City Trans Ukraine 2019 в Киеве.

Автобус длиной 7,76 м и колесной базой 3,8 м рассчитан на перевозку 44 человек (мест для сидения 31, включая водительское). Модель построена на шасси марки Asia Star – с рессорной подвеской и трехлитровым турбодизелем Weichai мощностью 140 л.с. Экспортный вариант оснащен 18-килловатным турецким кондиционером.

Напомним, что автобусы запорожского производства отнюдь не новички на польском рынке. Более 70 низкопольных машин ЗАЗ А10 сюда поставил официальный дистрибьютор – компания Ji Service Sp.z.o.o.

Хочется верить, что за первым поставленным в Польшу автобусом ЗАЗ А08 последуют новые. Напомним, что не так давно появилось сообщение о том, что Запорожский автозавод готовит к сертификации новый автобус на узлах и агрегатах Mercedes-Benz, а также готовит 12-метровый автобус по заказу одного польского партнера.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз