В Турине фотошпионам удалось сделать снимки нового компактного электромобиля Fiat 600. Кроссовер не покрыт камуфляжем, поэтому можно его рассмотреть со всех сторон.
Новинка выполнена в фирменной стилистике итальянской марки и немного напоминает оригинальный Fiat 600 1955 года. У электрокара обтекаемый кузова, покатая крыша, длинный капот, круглые фары, закрытая передняя часть и оригинальный воздухозаборник в бампере. Также можно отметить легкосплавные диски с особым дизайном и крупный спойлер на корме.
По данным инсайдеров, Fiat 600 основан на платформе STLA Small, которая является модернизированной версией CMP, и оснащен одним электромотором на 156 л.с. Запас хода в 400 км обеспечивает батарея на 115 кВтч. Новинка займет место в линейке производителя ниже Fiat 500X.
Известно, что вместе с полностью электрической версией предложат также гибридную и бензиновую. Но их характеристики пока не известны. Дебют модели запланирован на 4 июня. Тогда же откроют и предзаказ. А производство стартует в июле-августе текущего года. Стоимость электрического кроссовера будет начинаться от 40 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
