Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет

Первой исторической датой для компании Ford нужно считать 4 июня 1896 года, когда Генри Форд завершил работу над своим первым автомобилем. Это была простенькая на вид тележка на четырех велосипедных колесах, подвешенных к раме на эллиптических рессорах. Небольшой двухцилиндровый двигатель водяного охлаждения был размещен сзади и развивал 4 л. с. Он вращал посредством ремня приводной вал, от которого была сделана цепная передача на заднее колесо. Генри Форд іс квадрициклом, Детройт, Мичиган, октябрь1896 года

Ремень приводного вала можно было передвигать по шкивам при помощи рычага – это был прообраз коробки передач. Их было две и они обеспечивали скорость соответственно 10 и 20 км/ч. В 1896-97 гг. Генри Форд наездил на этой машине несколько тысяч миль, а затем ее продал. В 1898 – 1902 гг. он изготовил еще около 25 различных самоходных экипажей, а в 1903-м основал фирму Ford Motor Company. Первый автомобиль – модели A там был выпущен в этом же году, а за первые 15 месяцев изготовили уже 1700 машин. Еще одна дата – 4 июня 1924 года, знаменательна тем, что был выпущен 10-миллионный автомобиль легендарной модели Ford T. Это был первый в мире автомобиль конвейерной сборки и вошел в историю как самый массовый для своего времени: всего за 19 лет было выпущено 15 007 033 таких машин. Кстати, один Ford T был представлен на проходившем на днях в Киеве крупнейшем техническом фестивале Old Car Land 2021. Еще одной выдающейся датой в истории компании Ford cтало 4 июня 1940 года, когда был произведен 7-миллионный автомобиль с двигателем знаменитого семейства V8. Зимой 1930 – 31 гг. в обстановке особой секретности было изготовлено два десятка опытных легковых машин с таким мотором. Затем его дорабатывали и в апреля 1932 года на рынок стала поступать модель V8-18. При рабочем объеме 3,6 л мотор ее развивал 62 л. с. В том же году легковые машины с двигателем V8 стали собирать на заводе Ford в Кельне (Германия) и на английском филиале компании. Выпускался он и в Канаде. Нужно сказать, что V-образными «восьмерками» в разных вариантах оснащались и грузовики: в США – с 1933 года, в Англии и Германии – с 1935-го. Мотор этого семейства продержался на производстве до 60-х гг. Последним европейским автомобилем с таким двигателем стала французская Simca, выпуск которой завершился в 1961 году. А производство этой машины в Бразилии продолжалось до 1967 года.