Первой исторической датой для компании Ford нужно считать 4 июня 1896 года, когда Генри Форд завершил работу над своим первым автомобилем. Это была простенькая на вид тележка на четырех велосипедных колесах, подвешенных к раме на эллиптических рессорах.
Небольшой двухцилиндровый двигатель водяного охлаждения был размещен сзади и развивал 4 л. с. Он вращал посредством ремня приводной вал, от которого была сделана цепная передача на заднее колесо.
Генри Форд іс квадрициклом, Детройт, Мичиган, октябрь1896 года
Ремень приводного вала можно было передвигать по шкивам при помощи рычага – это был прообраз коробки передач. Их было две и они обеспечивали скорость соответственно 10 и 20 км/ч.
В 1896-97 гг. Генри Форд наездил на этой машине несколько тысяч миль, а затем ее продал. В 1898 – 1902 гг. он изготовил еще около 25 различных самоходных экипажей, а в 1903-м основал фирму Ford Motor Company. Первый автомобиль – модели A там был выпущен в этом же году, а за первые 15 месяцев изготовили уже 1700 машин.
Еще одна дата – 4 июня 1924 года, знаменательна тем, что был выпущен 10-миллионный автомобиль легендарной модели Ford T. Это был первый в мире автомобиль конвейерной сборки и вошел в историю как самый массовый для своего времени: всего за 19 лет было выпущено 15 007 033 таких машин. Кстати, один Ford T был представлен на проходившем на днях в Киеве крупнейшем техническом фестивале Old Car Land 2021.
Еще одной выдающейся датой в истории компании Ford cтало 4 июня 1940 года, когда был произведен 7-миллионный автомобиль с двигателем знаменитого семейства V8.
Зимой 1930 – 31 гг. в обстановке особой секретности было изготовлено два десятка опытных легковых машин с таким мотором. Затем его дорабатывали и в апреля 1932 года на рынок стала поступать модель V8-18. При рабочем объеме 3,6 л мотор ее развивал 62 л. с.
В том же году легковые машины с двигателем V8 стали собирать на заводе Ford в Кельне (Германия) и на английском филиале компании. Выпускался он и в Канаде. Нужно сказать, что V-образными «восьмерками» в разных вариантах оснащались и грузовики: в США – с 1933 года, в Англии и Германии – с 1935-го.
Мотор этого семейства продержался на производстве до 60-х гг. Последним европейским автомобилем с таким двигателем стала французская Simca, выпуск которой завершился в 1961 году. А производство этой машины в Бразилии продолжалось до 1967 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
