У минивэна Hyundai Staria в скором времени появится электрическая версия. Прототип новинки заметили на паркинге в одном из городов Южной Корее.
Попавший в объективы фотошпионов электромобиль не покрыт камуфляжем, что позволило рассмотреть особенности его дизайна. Впрочем, эта версия Staria выглядит почти идентично всем существующим. Есть разница только в оформлении передней части. Электрокар получил заглушку на месте решетки радиатора, на которой внимание привлекает компактный воздухозаборник и порт зарядки. Также изменился бампер.
Прототип получил двухцветную окраску кузова с серебристой нижней половиной и черной верхней. Салон модели на фото не показали, но ожидается, что электрический Staria получил новую цифровую приборную панель и мультимедийную систему с более крупным экраном. Еще будет автоматический климат-контроль, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также ряд систем ADAS. Он будет доступен в версиях на 7,9 и 11 мест.
Силовая установка новому Hyundai Staria достанется от ST1. То есть в движение минивэн будет приводить один электромотор мощностью 218 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Запас хода обеспечит батарея на 84 кВтч. Ожидается, что Hyundai презентует электрический минивэн до конца 2025 года и доступен он будет в Южной Корее, Европе, Австралии и Таиланде.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
