Одним из самых важных факторов, который учитывает каждый потребитель при выборе автомобиля, является безопасность. Именно поэтому все производители стараются сделать выпускаемые модели максимально безопасными. Испытанием же новинок занимаются две авторитетные профильные организации – Euro NCAP и Страховой институт дорожной безопасности (IIHS). В этот раз под прицел специалистов из IIHS попал компактный кроссовер Kia Seltos 2021 модельного года.
Кроссовер проверили в шести категориях на пассивную и активную безопасность. По результатам краш-теста он получил отметку "хорошо" во всех категориях, связанных с ударопрочностью. Так, Селтос отлично справился с фронтальным столкновением, перекрытием при боковом ударе со стороны водителя и переднего пассажира, испытанием на прочность крыши и подголовников. Также отличные оценки от специалистов института получили бортовые электронные помощники.
Несмотря на такие оценки, Kia Seltos не смог получить награду Top Safety Pick. Причиной стала некачественная оптика. Речь идет о светодиодных и галогеновых фарах, которыми комплектуются стандартный и топовые версии модели. Их уровень освещенности при поворотах оценили как недостаточный. По словам экспертом, если бы хоть один из вариантов головной оптики получил оценку "хорошо", то новый Seltos вполне смог бы претендовать на высшую награду.
https://www.youtube.com/watch?v=z0bDofb9YXE&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
