Компания Toyota планировала представить свой самый компактный кроссовер, предназначенный для глобального рынка, еще в марте этого года на автосалоне в Женеве. Однако пандемия коронавируса внесла свои коррективы в планы производителя и он отложил дебют на осень.
На данный момент известно, что мини-кроссовер построен на платформе TNGA, который стал основой хэтчбека Yaris. Несмотря на это, по словам производителя, он не будет его переработанной версией, а получит индивидуальные черты и собственный динамичный дизайн. Однако больше в компании ничего о новинке не рассказали.
Подробностями о новинке поделились инсайдеры. В частности стало известно, что при одинаковой колесной базе в 2560 мм, длинна кроссовера составит 4170 мм, что на 230 мм больше, чем у соплатформенного Yaris. Также выросла до 1765 ширина модели (+20мм), а высота увеличилась до 1555 мм (+85мм).
Будущий кроссовер получит 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 91 л.с., в паре с которым будет работать вариатор Direct Shift-CVT. Также новинка получит гибридную модификацию е-Four, в состав которой будет входить такой же ДВС и электромотор, расположенный на задней оси.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
