До официального дебюта нового Volkswagen T-Roc осталось несколько недель. Однако удержать новинку в секрете компании не удалось, в сеть утекли фото кроссовера без камуфляжа.
Второе поколение бестселлера немецкой марки выполнено в новом языке дизайна Volkswagen и выглядит выразительнее. Кроссовер остался узнаваемым, но получил увеличенную решетку радиатора, новые фары, подсвеченный логотип, переработанный бампер. Поясная линия стала выше, а пластиковый обвес придает автомобилю более внедорожный вид.
Задние фонари стали тоньше и получили новую графику. Они объединены тонкой светодиодной полосой, в центре которой установлен подсвеченный логотип. Крыша T-Roc выполнена в черном цвета и установлены колесные диски с новым дизайном. Помимо экстерьера, рассекречен и салон кроссовер.
В оснащение Volkswagen T-Roc входит новое рулевое колесо, более современная цифровая приборная панель и мультимедийная система с 12,9-дюймовым экраном. Под капотом авто тоже не обошлось без изменений. На корме видна маркировка «eTSI», которая указывает на гибридный агрегат, основанный на бензиновом моторе и дополненный 48-вольтовым стартер-генератором.
С маркировкой DGT ECO авто тоже станет реальностью. Помимо MHEV, будут доступны еще подключаемый гибрид и новый самозаряжающийся гибрид, с которым T-Roc намерен бросить вызов Toyota. Официальный дебют кроссовера состоится в конце августа, а публичный – на автосалоне в Мюнхене в сентябре этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
