На вопросы читателей отвечает начальник отделения профилактической
работы УГАИ МВД Украины в г. Киеве полковник милиции А. В. Груенко
)
 | | На вопросы читателей отвечает начальник отделения профилактической
работы УГАИ МВД Украины в г. Киеве полковник милиции А. В. Груенко |
– Недавно чересчур бдительный инспектор ГАИ составил на меня админпротокол
за то, что на одной оси моего автомобиля были установлены шины с разным
рисунком протектора. Мог ли я оправдаться, сказав, что одно из колес –
«запаска»? Ведь в ПДД не указано, что ее покрышка должна быть такой же,
как у всех остальных колес.
– Действительно, в ПДД нет требования о том, что протектор шин на запасном
колесе должен соответствовать типу протектора покрышек, установленных
на одной оси ТС. Однако при установке «нестандартного» колеса в качестве
«запаски» водитель автомобиля должен включить аварийную сигнализацию или
прикрепить сзади на транспортном средстве знак аварийной остановки и двигаться
до ближайшего шиномонтажа, соблюдая необходимые меры предосторожности.
При этом у инспектора ГАИ не будет оснований привлечь водителя к ответственности
согласно ст. 121 ч. 2 КоАП Украины по причине технических неисправностей,
так как они возникли в пути, и водитель в соответствии с п. 31.5 ПДД следует
к месту стоянки (ремонта).
А по поводу намерения «провести» инспектора скажу, что сотрудник ГАИ,
усомнившись в правдивости ваших слов, вправе заглянуть в багажник автомобиля,
чтобы убедиться в наличии пробитого колеса. Так что лучше не делать подобных
попыток.
– Собираюсь установить в салоне своих «Жигулей» более удобные сиденья
от иномарки. Могут ли у меня из-за подобной модернизации возникнуть проблемы
с Госавтоинспекцией?
– В п. 31.1 ПДД указано, что «техническое состояние и оборудование транспортных
средств должны соответствовать требованиям стандартов, касающихся безопасности
дорожного движения, а также правилам технической эксплуатации, инструкциям
предприятий-изготовителей и другой нормативно-технической документации.
Таким образом, вносить изменения в конструкцию салона не запрещается.
Но если, к примеру, на новом водительском кресле не работает механизм
его регулировки, то эксплуатация такого ТС запрещена согласно п. 31.4.7/г
ПДД.
Поэтому необходимо проследить, чтобы принцип работы, размеры и крепление
сиденья от другой машины соответствовали стандартному оборудованию. Тогда
проблем с Госавтоинспекцией возникнуть не должно.
– Моей машине уже более 20 лет, и техпаспорт сильно износился. Как
его можно поменять, и что для этого нужно?
– В данном случае процедура обмена техпаспорта достаточно проста – вам
нужно обратиться в регистрационно-экзаменационное подразделение ГАИ по
месту жительства с соответствующим заявлением. Там сверят номера агрегатов
вашего автомобиля, проверят его на угон и после внесения необходимых платежей
(за свидетельство о регистрации, техосмотр и компьютерные услуги) выдадут
новый техпаспорт.
Фото Андрея Яцуляка и Юрия Нестерова
-
Событие 25 апреля 2026 17:00Революционным автобусам Setra исполнилось 75 летЭтапным стал 1959 год, когда был внедрен модульный принцип постройки, что позволило увеличить объем выпуска до 4 машин в день. Так как 80% всех деталей были взаимозаменяемые упрощались сервисное обслуживание и ремонт. Модели от S10 до S14 выпускались в туристическом, междугородном и городском исполнениях, а S9 и S15 – только как «туристы». В 1954 году была представлена модель SP - с алюминиевым кузовом, которая весила меньше своей грузоподъемности. А в 1958-м появилась ее усовершенствованная версия – ST 110 – с полностью независимой, пневматической подвеской и двигателем, расположенным под полом. За 16 лет с момента дебюта первенца S8 было изготовлено около 7500 автобусов марки Setra. В 1967 году появились автобусы Setra серии 100 – модели S100, S110, S120, S130 и S150, которые отличались более угловатым дизайном. Они получили пневматическую подвеску, спереди – независимую, и передовую на свое время, гидропневматическую двухконтурную тормозную систему. Появление третьего поколения - машин серии 200 летом 1976 года совпало с выпуском 20-тысячного автобуса марки Setra. Линейка состояла из шести моделей: S 211 H, S 212 H, S 213 H и S 216 H – с габаритной высотой 3090 мм, и высокопалубных S 213 HD, S 215 HD – с «ростом» 3340 мм. Ежедневное производство возросло до 8 ед., а годовой объем выпуска – с 1300 до 1600 ед. Автобусы полностью перешли на двигатели Mercedes-Benz. Была внедрена инновационная система вентиляции, разработання Kassbohrer – термостатическая, без характерного воздухозаборника над лобовым стеклом. Кабина водителя также оснащалась независимой системой вентиляции и отопления. Конструкция кузова впервые была оптимизирована с помощью компьютерного моделирования Методом конечных элементов, что повысило его жесткость в зонах повышенных нагрузок. -
Событие 25 апреля 2026 14:45Художник показал машины, которые спасли мир -
Событие 25 апреля 2026 13:00Как из списанного автобуса сделали креативную остановку
