Обзор лучшего минивэна в Украине Peugeot Traveller

08 февраля 2018, 21:49
 Обзор лучшего минивэна в Украине Peugeot Traveller

Начнем с того, что именно Пежо Тревеллер завоевал титул лучшего минивэна в Украине по итогам конкурса "Автомобиль года в Украине 2018". В нашей стране эта модель предлагается в разных версиях, самой дорогой из которых является VIP. Особенность Peugeot Traveller VIP – в самом крутом оснащении. Давайте разбираться, как и что здесь работает.

Во время теста Citroёn SpaceTourer 2017 Business (его оснащение аналогично Peugeot Traveller Business) то мультимедийная система нас не устраивала, то одежда от обивки сильно электризовалась, то багажник малым казался, то пол слишком скользким был.

Внешность Peugeot Traveller 2017

К уровню оснащения VIP я уже не могу выдвинуть эти претензии. В нашей машине есть подсветка ступеньки, а пол салона и багажника устилает ковровое покрытие. Может, это и менее практично, чем жесткий пластик, но сразу придает Тревелеру больше уюта.

Оснащение Peugeot Traveller VIP

Интерьер Traveller

Соответствующую атмосферу в задней части салона создают тонированные стекла, шторки на окнах боковых дверей, отдельная зона климатической установки с потолочным пультом управления, а также опциональный столик.

Интерьер Peugeot Traveller 2017

Сиденья всех трех рядов обиты кожей. И на наших дорогах об этом постоянно напоминает негромкое характерное поскрипывание обивки, когда кресла трутся друг о друга на неровностях.

Передние кресла Peugeot Traveller 2017 VIP – с электрическими регулировками, подогревом и массажем.

Так что переднему пассажиру на таком сиденье гораздо удобнее, чем на двойном диванчике, лишенном регулировок. А перед ним пара перчаточных ящиков, но объемом они не балуют, и только один подсвечивается.

Среди опций вы не найдете электрического привода двери багажника. Зато ими оснащены сдвижные двери по бортам. Причем открывать и закрывать их можно не только кнопками или дернув за ручку, но и с занятыми руками.

Достаточно, стоя сбоку от машины, просто провести ногой под задним бампером с соответствующей стороны. Работает система «Hands Free Access» очень корректно. Да и на окружающих именно это производит сильное впечатление.

Базовое оснащение

В базовое оснащение Peugeot Traveller 2017 входят: металлическая защита моторного отсека, системы стабилизации ESP и помощи при старте на подъеме, круиз-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, усиленный стартер и генератор.

А так же 2-зонный климат-контроль с дополнительным кондиционером для задней части салона, подогрев нижней части лобового стекла и боковых зеркал, металлическая защита мотора и коробки, автономный отопитель Webasto, система контроля давления в шинах и другое оборудование.

Версия Peugeot Traveller 2017 VIP богата также на штатные подогревы передних кресел, задний парктроник, проекционный Head Up дисплей, тонированные окна и шторки в задней части салона, электрические приводы зеркал и сдвижных боковых дверей, система бесключевого доступа и запуска мотора.

Мльтимедийная систему с сенсорным 7-дюймовый экраном, Bluetooth и управлением на руле лучше дружит со смартфонами на платформе Android.

При работе с iPhone система определяет либо имена контактов, либо или номера их телефонов, но состыковать не может. Соответственно, возникают трудности с голосовым управлением телефонией. А для навигации в нашем регионе оно даже не работает.

Как оснащен самый дорогой Peugeot Traveller 2017 VIP

Среди другого штатного именно для Peugeot Traveller 2017 VIP оборудования значатся и ксеноновые фары. В качестве опции их можно оснастить омывателями и системой автоматического управления дальним светом. Но работает она порой некорректно. И свет включается, когда есть встречный или попутный транспорт.

В пакете с автоматическим управлением дальним светом на машину устанавливаются функции определения дорожных знаков и усталости водителя, а также – предупреждения о выезде из полосы.

Можно еще добавить сюда пакет, включающий камеру заднего вида, передние парктроники, а также – систему мониторинга мертвых зон зеркал.

Для Peugeot Traveller 2017 VIP доступна и система предупреждения о фронтальном столкновении и экстренного торможения в городе Active Safety Brake. Доводить до ее срабатывания мы не стали, хотя до этого нередко был один шаг.

Ведь поставляемый с ними в одном пакете адаптивный круиз-контроль держит дистанцию, но не останавливает машину. А только дилиньканием предупреждает, что отключился.

Характеристики Peugeot Traveller

В версии VIP такой Пежо Трэвеллер в Украине предлагается только с 2-литровым 150-сильным турбодизелем HDi, 6-скоростным автоматом и передним приводом. И мы уже знаем, как Peugeot Traveller 2017 VIP показал себя на наших дорогах.

Фото автора

Комплектации и цены на Peugeot Traveller 2017, грн.*

Peugeot Traveller 2017 Business МКП 1 022 700
Peugeot Traveller 2017 Business АКП 1 070 000
Peugeot Traveller 2017 VIP L2 АКП 1 224 700
Peugeot Traveller 2017 VIP L3 АКП 1 278 400
* На момент написания статьи

Внешность Peugeot Traveller 2017 Внешность Peugeot Traveller 2017

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера Raval
    Новинка 14 июля 2026 20:00
    Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера Raval
    Испанский премиальный бренд CUPRA, входящий в состав концерна Volkswagen Group, официально расширил линейку своего новейшего и самого младшего 100% электрического семейства хэтчбеков, презентовав промежуточную модификацию под названием CUPRA Raval Plus. Новинка 2026 года призвана стать рациональной и более доступной «золотой серединой» для прогрессивной городской молодежи, которая ищет бескомпромиссный баланс между ярким бунтарским дизайном, драйверским характером и практичностью, не переплачивая за топовые версии.Главная техническая инновация версии Plus скрыта в структуре её силовой установки. Электрокар оснастили умеренным электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л.с.). Он работает в паре с совершенно новой для данной архитектуры литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей. Благодаря переходу на более дешевую LFP-технологию, инженерам удалось существенно снизить себестоимость машины, сохранив при этом вполне адекватный для мегаполиса запас хода – до 300 км по европейскому измерительному циклу. Бортовая система поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью 11 кВт, а скоростной DC-терминал на 88 кВт позволяет пополнить энергию аккумулятора от 10% до 80% всего за 23 минуты – как раз достаточно, чтобы выпить чашечку кофе.Для максимальной индивидуализации испанцы предложили для версии Raval Plus три тематических пакета заводского дооснащения:•    EDGE – пакет для городского комфорта. В него входят беспроводная 15-ваттная зарядка для смартфона, система бесключевого доступа Kessy Advanced с функцией «цифрового ключа» в телефоне, а также двунаправленная технология Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая заряжать от машины ноутбуки или электросамокаты.•    DRIVE – комплекс безопасности. Включает фирменный автопилот второго уровня Travel Assist 3.0 (адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе), систему Emergency Assist 3.6 (безопасная остановка в случае потери сознания водителем), камеры кругового обзора на 360 градусов и систему дистанционной парковки Remote Park Assist с помощью смартфона.•    LIGHT & SOUND – мультимедийный эшелон. Предлагает премиальную 12-канальную аудиосистему Sennheiser, расширенную атмосферную подсветку передней панели, световые проекции на пол и интеллектуальную систему освещения Smartlight 2.0. Несмотря на компактные габариты хэтчбека, оснащение салона и архитектура, основанная на новейшей модульной платформе MEB+, оказались весьма серьезными. К услугам водителя – спортивные кресла-ковши, прогрессивное спортивное рулевое колесо, 10,25-дюймовый цифровой кокпит на базе операционной системы Android, крупный 12,9-дюймовый центральный тачскрин мультимедиа и гигантский для данного класса багажник объемом 441 литр. Официальный старт европейских продаж CUPRA Raval Plus запланирован на середину сентября, а начальный ценник стартует с отметки около 29 000 евро. Онлайн-конфигуратор модели открывается уже в середине июля.Справка «АЦ»Новое семейство CUPRA Raval названо в честь одного из самых колоритных, авангардных и бунтарских исторических кварталов Барселоны. Автомобиль разрабатывался параллельно со своим близким родственником – концептом Volkswagen ID.2all, однако испанцы наделили свою модель гораздо более агрессивной аэродинамикой и острыми настройками шасси. Переход версии Plus на литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) – это стратегический шаг концерна Volkswagen для успешной ценовой конкуренции с китайскими электромобилями вроде BYD Dolphin и MG4. Батареи LFP не содержат дорогого кобальта и никеля, они существенно долговечнее (выдерживают больше циклов зарядки без деградации) и намного безопаснее при механических повреждениях, что делает их идеальным выбором для массового сегмента.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз