Карантин в Украине оказал очень серьезное влияние на общественный транспорт. В связи с тем, что в маршрутках разрешили перевозить не более 10 человек, а в автобусах и троллейбусах - не более 20 человек, многие водители отказались выходить на маршруты. Некоторые же маршруты и вовсе прекратили свою работу. В Киеве же общественным транспортом может воспользоваться лишь определенный круг лиц.
Однако это очень сильно ударило по жителям Украины, которые вынуждены ездить на работу, ведь не все сферы ушли на карантин. В их числе и медики, которые начали работать еще в более усиленном режиме, спасая жизни и здоровье людей. Именно поэтому Министерство здравоохранения договорилось со службой такси Uber о бесплатной перевозке врачей к месту работы.
Данная услуга доступна в семи городах Украины, где работает сервис, и включает 10 000 поездок. В частности в Киеве, Одессе, Львове, Днепре, Харькове, Запорожье и Виннице. Поддержать данную инициативу решила сеть автозаправочных комплексов OKKO. Она профинансирует еще 20 000 поездок медиков к месту работы во время карантина.
На этом Минздрав не намерен останавливаться и призывает другие сервисы такси присоединится к этой инициативе. Ведь на сегодняшний день в Украине уже выявлено 73 случая инфицирования COVID-19, три из которых с летальным исходом.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
