Водитель Tesla Model 3 уверяет, что система Autopilot никак не отреагировала на препятствие на дороге. Этим препятствием стал перевернутый грузовик, который лежал посреди скоростной трассы. О случившемся инциденте сообщил новостной ресурс Taiwan English News.
На видео с места происшествия видно, как водители других автомобилей объезжают лежащий на трассе грузовик, тогда как белая «Тесла» не просто продолжает двигаться вперед. Электрокар буквально летит навстречу далеко немаленькой и незаметной преграде. От удара перевернутый грузовик «подскакивает» на месте и это отчетливо видно на видео.
[embed]https://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=ZQA1cY6n7YM&feature=emb_logo[/embed]
По словам водителя, автомобиль двигался в режиме автопилота со скоростью около 110 км/ч. Увидев, что электроника не реагирует на препятствие, он сам нажал на педаль тормоза, но, как оказалось, слишком поздно.
По всей вероятности, водитель Tesla Model 3 не читал советы для владельцев электрокаров на сайте производителя, где указано, что «при использовании системы Autopilot водителю необходимо сохранять полную концентрацию на дороге, держать руки на руле и в любой момент быть готовым взять управление на себя».
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
