Компания Oshkosh Corp. объявила, что ее оборонное подразделение Oshkosh Defense недавно произвело 10-тысячную легкую тактическую машину JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), сообщает Defence-blog.com Отметим, что автомобиль Oshkosh L-ATV появился в 2015 году как замена легендарному HMMWV (он же Humvee, он же Hummer).
На сегодняшний день Oshkosh Defense получила заказы на 18 126 ед. JLTV на общую сумму более 6 млрд долларов. Более 6500 из этих машин были задействованы в различных боевых операциях по всему миру, включая более 30 американских и международных военных объектов.

Международный интерес к легкой тактической машине Oshkosh Defense JLTV продолжает расти. Oshkosh Defense получила заказы от семи союзников по НАТО и других стран, включая Великобританию, Бельгию, Черногорию, Словению, Литву , Бразилию и Северную Македонию.
Oshkosh L-ATV - это хорошо бронированная машина, с полной массой 6400 кг. В двухместном варианте грузоподъемность составляет 2300 кг, а в четырехместном – 1600 кг. Она имеет усиленную защиту днища – с характерной конструкцией для машин класса MRAP. Габаритная длина – 6,2 м, ширина – 2,5 м и высота – 2,6 м.

Автомобиль оснащен 6,6-литровым дизельным двигателем GM Duramaxl V8 мощностью 340 л.с. и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач Allison. Полный привод, хорошая геометрия проходимости и независимая подвеска всех колес Oshkosh TAK-4i делают автомобиль королем бездорожья. Максимальная скорость достигает 110 км/ч.
По заказу L-ATV может быть оснащен дизель-электрической силовой установкой Oshkosh ProPulse , ранее установленной на тяжелом тактическом грузовике Oshkosh HEMTT и MTVR. Гибридная силовая установка улучшает топливную экономичность в определенных условиях до 35% и служит бортовым генератором с мощностью, достаточной для питания целого аэродрома или больницы, вырабатывая до 120 кВт переменного тока.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа