На испанском предприятии Volkswagen Navarra, расположенном в Памплоне, 2 июля 2024 года был выпущен последний автомобиль Polo. За 40 лет здесь было изготовлено 8 421 932 машины пяти поколений.
Сегодня завод обеспечивает более 5000 рабочих мест и еще 10 тыс. на предприятиях смежниках. После снятия с производства Polo здесь продолжат выпускать кроссоверы Taigo и Т-Сross, а также наладят выпуск будущих электрических моделей.
Отметим, что изготавливать Polo на заводе Volkswagen Navarra начали 20 марта 1984 года. Самую первую машину – модель второго поколения (А02) подарили в Дом милосердия в Памплоне. И 15 марта 2002 года ее с любезностью передали в заводской музей. В свою очередь предприятиеп одарило более новую модель.
Polo A01 оснащался 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1272 см куб. и мощностью 55 л. с., который работал в паре с 5-ступенчатой КП. Максимальная скорость составляла 154 км/ч. Автомобиль продавался за 547 700 песет – 3291 евро по сегодняшнему курсу.
В 1994 году на конвейере появился Polo поколения А03. Машина с более аэродинамичным кузовом впервые была доступна и в 4-дверном исполнении. На долю этой модели пришлось 2 млн выпущенных экземпляров.
Одной из самых ярких вариантов стал Harlequin («Арлекин»), раскрашенный во все цвета радуги. Первоначально планировалось изготовить только 1000 экз., но в конечном итоге до 1998 года сделали 3800 ед. В 1999 году на предприятии также был открыт Polo Park, в котором прошли обучение правилам дорожного движения уже более 200 тыс. школьников.
2001 год ознаменовался началом выпуск Polo четвертой генерации (А04). Эта машина стала еще больше походить на Golf. В сентябре 2004-го на заводе изготовили 4-миллионный Polo, а в январе 2008 года здесь освоили эксклюзивный выпуск модели Cross Polo.
Следующий Polo – А05 запустили в 2009 году. Он стал лучшим европейским автомобилем 2010 года. А в 2011 году предприятие в Памплоне изготовило рекордное количество автомобилей за всю свою историю – 356 356 ед. В марте 2012-го был произведен 6-миллионный Polo. В марте 2015 года модель отметила 40-летний юбилей, а в сентябре этого же года – выпустили 7-миллионный экземпляр. Тогда же был запущен и последний кузовной цех стоимостью 17 млн евро.
И наконец модель Polo нынешнего поколения (А07) производилась с 2017 по 2024 год. Такая вот, славная истории испанской иконы Volkswagen.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
