Компания Lexus официально подтвердила слухи о том, что представительский седан GS в этом году покинет конвейер. Чтобы как-то скрасить отставку модели производитель анонсировал две ее специальные версии - Eternal Touring и Black Line. Первая предназначена для рынка Японии, а вторая - для рынка США.
Lexus GS Eternal Touring основан на модификации седана F Sport и получил незначительный обвес, который придал модели спортивности. Черный глянец добавлен на решетке радиатора, переднем бампере, крышке зеркал и заднем спойлере. Модель получила 19-дюймовые колесные диски с разноразмерными шинами и оранжевыми тормозными суппортами.
Салон отделан черной кожей и алькантарой, которую оттеняют элементы красного цвета, расположенные на руле, дверных картах и сидениях. Также в отделке присутствуют вставки из углеродного волокна. Также Lexus GS Eternal Touring получил боковые зеркала с электроприводом и обогревом, полностью светодиодные автоматические фары и передние указатели поворота, датчики парковки и мониторинга слепых зон.
В продаже на рынке Японии Lexus GS Eternal Touring появится в июне текущего года. Стоимость модели стартует от 65 тысяч долларов.
Специальное издание Lexus GS Black Line построено на модели 350 F Sport. В плане обвеса и оформления салона модель практически полностью повторяет японский Eternal Touring. Вот только ее кузов окрашен белый цвет Ultra White, который дополняет черная решетка радиатора, задний спойлер и крышки боковых зеркал. 19-дюймовые колесные диски также выполнены в черном цвете.
GS Black Line оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 311 л.с. и 380 Нм крутящего момента, который позволяет разогнаться до "сотни" за 5,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 230 км/ч.
Седан будет выпущен тиражом в 200 единиц. Он появится на рынке США в августе этого года. Стоимость будет объявлена ближе к выпуску.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
