Как рассказал «Сегодня» один из очевидцев, Юрий Марченко, дорожное полотно просело совершенно неожиданно, но никто не пострадал: «Уже темно было, часов 6 вечера. Прямо под передним и задним колесами начало рушиться все, но водитель каким-то образом успел вырулить. Вышел потом, посмотрел, на месте ли колеса, и поехал дальше. Яма-то огромная, а в троллейбусе было много людей. Боюсь представить, что могло случиться».
Главный инженер «Горводоканала» Валерий Стариченко объясняет, что виной всему аварийный коллектор, который проходит под трассой. «Его давно пора менять. Асфальт здесь проваливается регулярно. Кроме того, дорога не выдерживает движения тяжелых троллейбусов. Ремонтные работы уже идут, поменяем участок изношенной трубы на стальную».
Сейчас движение транспорта по улице перекрыто, на месте работает бригада Керченского водоканала. Как рассказали работники, возможно, через пару дней неполадка будет устранена и движение транспорта по улице Горького возобновится, но позже будет полностью перекрыт для движения участок улицы от Пошивальникова до Новокарантинного переулка. Троллейбусы же теперь будут ходить только до Гагаринского кольца, оттуда до железнодорожного вокзала и до троллейбусного парка.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
