Судя по этим инсайдерским фотографиям, сделанным на одном из шоссе в Турции, Daimler Buses готовит новый туристический автобус, сообщает magyarbusz.info. Самое интересное, что эта машина разработана для рынка Северной Америки. И об этом говорят такие характерные детали как раздельное лобовое стекло, плюс оранжевые габаритные огни над ним, единственная дверь справа по борту, а также конденсатор подпольного кондиционера (для него сделана решетка слева по борту). Да и компоновка с трехосной схемой, длинной колесной базой и укороченным передним свесом выдают заокеанское предназначение.
Дизайн передней и задней масок тщательно замаскирован пестрой пленкой, однако все равно хорошо просматривается стилистика Mercedes-Benz c трехлучевой звездой по центру. Интересно, что внешность не столь агрессивна как на европейских моделях Tourismo/Travego – фары головного света не такие как на грузовике Actros, а по своей форме больше напоминают городской автобус Citaro.
В настоящее время полноразмерных автобусов, продаваемых под брендом Mercedes-Benz в США и Канаде, вообще нет. Из европейских брендов Daimler Buses на этих рынках присутствует только Setra – с моделью ComfortClass S 407 CC, представленной еще в феврале 2011 года, и флагманом TopClass, обновленным три года назад. До 2018 года машины распространялись через сеть местного производителя MCI. В дополнение к этому на континенте имеется и Thomas Built Buses – крупнейший производителей школьных автобусов в США.
О каких-либо технических особенностях новой туристической модели Mercedes-Benz, понятное дело, пока еще ничего не известно. Также остается загадкой и место производства – ведь помимо завода в Турции, автобусы Mercedes-Benz выпускаются и на «домашнем» предприятии в Ной-Ульме (Германия). И именно здесь, по некоторым данным, также был замечен замаскированный «американский турист». Что ж, ждать презентации новой модели, по всей видимости, осталось уже недолго.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
