
В будущем в центре столицы планируют построить канатную дорогу и многоуровневый паркинг, пишут «Вести». Строители начнут работу во вторник, несмотря на то, что проект еще проходит согласование. «Начнутся подготовительные работы: будет завезена техника, организована стройплощадка, построен забор. Параллельно проект проходит согласование, и как только будут получены все документы, начнется стройка», - сказал замглавы КГГА Михаил Кучук.
Новая транспортная развязка в Киеве должна разгрузить центр города
На Парковой дороге в Киеве появится реверсивная полоса
Первым делом займутся укреплением склонов. От смотровой площадки в Мариинском парке вниз к Парковой дороге будут вести ступеньки. «По ним можно будет спуститься на уровень ниже к двум панорамным лифтам (стеклянные лифты обещают сделать бесплатными), а можно - аж на Парковую дорогу. Дополнительный уровень будет исполнять роль смотровой площадки и прогулочной зоны, с которой по мостику можно будет перейти через Парковую дорогу к вертолетной площадке», — говорит директор Дирекции реставрационно-восстановительных работ Андрей Замогильный. Возле склона под пешеходным мостом оборудуют зону отдыха.
В дальнейшем паркинг на Парковой дороге таки будет. Его хотят построить за счет инвесторов возле моста влюбленных. За счет инвесторов хотят построить и канатную дорогу — от пешеходного мостика через Парковую дорогу до набережной и на острова. «Когда мы проектировали лестницу и панорамные лифты со смотровой площадкой, предусмотрели место для канатки. Она, при наличии инвестора, может начинаться справа от панорамного лифта, а слева могут стоять кассы», - говорит Замогильный.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа