В нашу рубрику ретро часто попадают уникальные автомобили времен СССР, однако та машина, которая сегодня выставлена на продажу в немецком городе Хейльбронн, не имеет аналогов во всем мире и является поистине музейным экспонатом. Дело в том, что этот ГАЗ-14 "Чайка" имеет порядковый номер 000001. Он сошел с конвейера завода в 1976 году, в то время как официальное производство этой модели Горьковский автомобильный завод начал лишь на следующий год, в 1977.
Легендарную вишневую "Чайку" знала вся страна, ведь она была презентована тогдашнему председателю ЦК КПСС Леониду Ильичу Брежневу на его день рождения. Как этот автомобиль попал в Германию и кто является его владельцем - не известно. Однако факт остается фактом. Подлинность экземпляра подтверждена заводской табличкой, на которой красуется год выпуска, модель и порядковый номер, а также специальным документом, в котором указан предыдущий владелец.
Машина оснащена оригинальным двигателем V8, объем которого составляет 5526 см³. Мотор выдает 220 л.с. и 460 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег автомобиля составляет всего 72 588 километров. За данный автомобиль владелец планирует выручить 120 000 евро.
У нашу рубрику ретро часто потрапляють унікальні автомобілі часів СРСР, проте та машина, яка сьогодні виставлена на продаж у німецькому місті Гейльбронн, не має аналогів у всьому світі і є воістину музейним експонатом. Річ у тім, що цей ГАЗ-14 "Чайка" має порядковий номер 000001. Він зійшов із конвеєра заводу в 1976 році, тоді як офіційне виробництво цієї моделі Горьковський автомобільний завод почав лише на наступний рік, в 1977-му.
Легендарну вишневу "Чайку" знала вся країна, адже її було презентовано тодішньому голові ЦК КПРС Леоніду Іллічу Брежнєву на його день народження. Як цей автомобіль потрапив до Німеччини і хто його власник - невідомо. Однак факт залишається фактом. Справжність екземпляра підтверджена заводською табличкою, на якій красується рік випуску, модель і порядковий номер, і спеціальним документом, в якому зазначено попередній власник.
Машина оснащена оригінальним двигуном V8, об'єм якого становить 5526 см3. Мотор видає 220 к.с. і 460 Нм крутильного моменту. Він працює в парі з 3-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Пробіг автомобіля становить лише 72 588 кілометрів. За цей автомобіль власник планує виручити 120 000 євро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
