Глава компании Tesla Илон Маск опубликовал на своей странице в Twitter первый рендерный снимок завода Gigafactory Berlin, строительство которого ведется в настоящее время. Фабрика расположена в пригороде Берлина и на ней будут собирать электромобили для европейского рынка.
Судя по опубликованному изображению, фабрика выглядит потрясающе. Она расположена в зеленой зоне и занимает довольно большую площадь. Данный проект кардинально отличается от уже действующих заводов Tesla, которые похожи друг на друга, как братья-близнецы. Первое европейское предприятие компании нацелено не только на безупречное и инновационное производство, а и на комфорт сотрудников.
Именно поэтому на крыше Gigafactory Berlin будет оборудован большой бассейн с зеленой лужайкой. Его обустроят над главным входом на предприятие. Также на крыше предусмотрена площадка для вечеринок. Аналогичная зона для "мега-рейв-вечеринок" будет и в одном из подземных помещений фабрики. Кроме того, на крыше будет установлено множество солнечных батарей для питания станции.
Напомним, что строительство первой европейской фабрики компании стартовало в начале этого года, но было приостановлено из-за пандемии коронавируса. Теперь же работы возобновили и запустить завод в работу намерены уже в июле 2021 года.
Giga Berlin pic.twitter.com/UXQMUVTWXf
— Elon Musk (@elonmusk) July 15, 2020
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
