Плюс 160 л.с. к мощности и улучшенный режим краба: обновился электрический GMC Hummer EV (фото)

17 мая 2025, 10:00
Плюс 160 л.с. к мощности и улучшенный режим краба: обновился электрический GMC Hummer EV (фото)

Электрический внедорожник GMC Hummer EV подвергли плановому обновлению. Теперь он является одним из самых быстроразгоняющихся электромобилей в мире. Ведь на разгон до «сотни» ему требуется менее чем 3 секунды, что сопоставимо с такими автомобилями, как Porsche 911 GT3 и Corvette Z06.

Как рассказали в компании, самая мощная версия Hummer EV, оснащенная тремя электромоторами, теперь выдает 1160 л. с. Это на 160 л. с. больше, чем у текущей версии модели. Достигли данного показателя за счет перенастройки программного обеспечения и калибровки тяги. В результате разгон с места до «сотни» у авто сократился на 0,2 секунды и составил 2,8 сек. Этот показатель сопоставим с динамикой суперкаров.

Еще одно обновление коснулось так называемого «режима краба». Теперь он получил название «King Crab» и значительно увеличивает скорость поворота задних колес, что повышает маневренность электромобиля в ограниченном пространстве. Этот режим будет доступен на всех новых Hummer EV. Благодаря обновлению позже он появится и в ранее выпущенных авто. Также электрокару перенастроили подвеску.

Что касается внешних изменений, то обновленному Hummer EV предложили два новых цвета для кузова – Coastal Dune и Auburn Matte. Еще запланирована лимитированная версия авто – Carbon Fiber Edition. Она отличается от стандартной декоративными элементами на кузове из карбона и 22-дюймовыми колесными дисками, обутыми во вездеходные шины. Окрашен такой электрокар в оттенок Magnus Gray Matte. Новинка поступит в продажу в конце года. Цены объявят позже.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз