Помните, когда я делился первыми впечатлениями о новом седане Audi A8 L, то не мог определиться, с какого ряда начать тест-драйв новой Ауди А8? В результате решил знакомиться с машиной в роли VIP-пассажира.
Длина седана увеличилась на 37 мм, высота – на 25 мм, база – на 6 мм. Так что, как видим, размеры нового флагмана изменились не сильно. Чего не скажешь про стилистику!
Благодаря дизайну огромный автомобиль смотрится аккуратнее, миниатюрнее и динамичнее предшественника. Широкая решетка радиатора современной архитектуры от Audi зрительно увеличивает ширину автомобиля.
Но, на мой взгляд, особенно впечатляюще выглядит задняя оптика во всю корму. Кто-то скажет, что это не солидно для столь статусной модели, но мне очень нравится, как эффектно фонари загораются в темноте!
Я несколько раз открывал и закрывал машину с брелока, наблюдая, как бегут светодиоды, создавая впечатляющий рисунок.
Апартаменты VIP-уровня
Особенности оснащения нового флагманского седана Audi A8 L
Неудивительно, что меня сразу потянуло на задний ряд. Ведь наша машина – c увеличенной колесной базой Long и шикарным оснащением второго ряда. Вот только… одной приятной опции я так и не нашел.Не смог я вальяжно развалиться в кресле-атаманке новой «а восьмой» по банальной причине. Данный автомобиль оказался в тестовом парке раньше, чем эту опцию открыли для Украины. Так что клиенты заказать ее могут.
А покупатели таких машин – люди требовательные и знающие, что они хотят получить за свои деньги. И потому отделка и оснащение в Audi A8 L – на самом высшем уровне. И, кстати, я легко обхожусь без упомянутой опции.
[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/06/Audi-A8_18.webp" img_id_1="583999" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/06/Audi-A8_8.webp" img_id_2="583989" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/06/Audi-A8_7.webp" img_id_3="583988"]Когда хочется размять спину, то просто выбираю вид и интенсивность массажа. Да и побриться по дороге на работу можно запросто. Сзади есть потолочные зеркала и розетка под обычный штекер. Жаль, что кофеварки в машине нет.[/cut_in_three_image_with_text]
Ведь на каждой задней двери есть кнопка, которая легко превращает соответствующую часть дивана в некое подобие шезлонга. А более точно его можно подстроить с отдельного пульта в подлокотнике.
Полный салон Андроидов
В специальном держателе рядом расположена и выносная сенсорная панель размером с крупный современный смартфон. Она позволяет настроить климатический режим, контурное освещение, открыть/закрыть шторки на окнах и потолке, управлять массажем и подогревом дивна.
Помимо этого, устройство позволяет управлять встроенными цифровыми TV- и радиотюнерами, слушать музыку с различных носителей, подключать внешние устройства по протоколу Bluetooth и через точку Wi-Fi.
Все эти функции доступны и для двух планшетов на спинках передних кресел. А кроме того, с ними можно работать, как с обычными планшетами: смотреть видео контент, серфить в Интернете, работать с различными программами и приложениями.
Планшеты можно даже забрать домой и использовать как любое подобное устройство на платформе Android. И выглядит он особенно круто с логотипом марки в виде четырех переплетенных колец на лицевой стороне.
А металлический корпус имеет такую форму, что планшет надежно и удобно лежит в руках. Жаль, что оставлять его себе смысла нет. Если устройство в течение 60 дней не подключать конкретно к этой машине, оно блокируется.
Цена Audi A8 L в Украине:
- Audi A8 L 55 TFSI quattro – от 2 458 433 грн.*
- • Audi A8 L 50 TDI quattro – от 2 592 448 грн.*
Новые технологии
В отличие от одного именитого конкурента, даже в «высшем эшелоне» Audi никогда не стремилась построить машину исключительно под задних пассажиров. И потому я с огромным удовольствием и комфортом располагаюсь на месте водителя.Для максимально полного и плотного погружения в объятия кресел следует зайти в дополнительное меню настроек через сенсорный монитор и тонко подстроить рельеф спинки, степень боковой поддержки и длину подушки. А заодно и массаж включить.
Акцент на регулировках через монитор я сделал не случайно. Ведь уже и компания Audi поддалась общемировой тенденции повального перехода на сенсорные панели.
[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/06/Audi-A8_4.webp" img_id="583985"]Организация мест для небольших вещей на высоте. Во всех четырех дверных подлокотниках есть закрывающиеся ниши.[/cut_in_image_with_text]
И после того, как мы разобрали новенький Porsche Cayenne 2018, я не удивился, увидев в Audi A8 L сразу три огромных экрана.
Интерьер нового Audi A8
А еще тут огромное количество глянца. Черные лакированные панели занимают всю ширину торпедо и напольную консоль. Так и хочется пригласить сюда техперсонал со средствами по уходу за мебелью, чтобы натерли все до блеска.Ранее от жирных отпечатков пальцев избавлял традиционный пульт управления интерфейсом MMI. А сегодня смена приоритетов объясняется тем, что все современные люди елозят пальцами по экранам планшетов и смартфонов.
Правда, стоит учесть, что, пряча их в чехлы и карманы, мы автоматически протираем экраны. А специальной тряпочки с вышитым логотипом Audi в салоне машины я не нашел.
Так что быстрее включить кнопкой зажигание, чтобы экраны засветились цветными картинками и многочисленными пиктограммами. Именно они и заменили многочисленные механические переключатели.
Впрочем, можно заняться легким самообманом и обеспечить себе практически натуральные ощущения обратной связи от кнопок. И даже отрегулировать усилия при нажатии. С подобным решением мы уже знакомы по новой мультимедиа системе Porsche.
Мотор Audi A8 L 55 TFSI quattro
После нажатия кнопки запуска мотора оживает черная глубина огромных экранов, фрагменты деревянных панелей на торпедо эффектно проворачиваются, открывая дефлекторы обдува, а под лобовым стеклом поднимаются «грибки» динамиков акустической системы Bang&Olufsen.Но главное – просыпается бензиновый V6. В нашем случае это бензиновый 3-литровый агрегат мощностью 340 л.с.
И в следующей публикации мы расскажем, как этот двигатель прижился под капотом флагманского седана, а также – как ведет себя на дороге огромный Audi A8 L благодаря технологичному шасси. Не пропустите!
|
Технические характеристики Audi A8 L |
|
| Тип кузова | седан |
| Дверей/мест | 4/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 5302/2120*/1485 |
| База, мм | 3128 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 2020/2745 |
| Объем багажника, л | 505 |
Фото автора и Audi
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Новинка 15 июля 2026 20:00Toyota обновила кросс-седан Crown CrossoverЯпонский автогигант Toyota опубликовал первые официальные изображения обновленного кросс-седана Crown Crossover 2027 модельного года. Полноценный дебют новинки запланирован на середину сентября текущего года, однако ключевые изменения в дизайне и технической начинке рассекречены уже сейчас. Главным лейтмотивом модернизации стало исправление спорных стилистических решений, вызвавших волну критики со стороны автомобильного сообщества. Четыре года назад появление приподнятого фастбека с необычной окраской разделило фанатов марки на два лагеря. Основные претензии касались оформления кормы, которая из-за обилия черного глянца выглядела чужеродно. В рамках рестайлинга Toyota полностью пересмотрела эту концепцию. Теперь вся верхняя часть машины, включая стойки, крышу, капот и зеркала, окрашивается в черный цвет. Задняя же часть кузова отныне красится в основной цвет автомобиля, а нижняя пластиковая защита по периметру кузова сменила текстурный неокрашенный пластик на благородный черный глянец Piano Black. В интерьере глобальных изменений не произошло, однако японцы существенно пересмотрели списки базового оснащения. Зимний пакет (Cold Weather Pack) и подрулевые лепестки переключения передач теперь включены в стандартное исполнение для всех версий кросс-седана. Дорогие комплектации Z и RS по умолчанию получили систему цифрового ключа со смартфона. При этом из списка доступных опций производитель полностью убрал цифровое зеркало заднего вида и временное запасное колесо.Техническая часть начальных версий Crown Crossover пережила смену поколений. Модель переходит на гибридную систему пятой генерации. В основе силовой установки лежит прежний 2,5-литровый атмосферный двигатель, но теперь он работает в паре с более мощным электромотором, прибавившим дополнительные 16 л.с.. Суммарная отдача системы выросла до 236 л.с. (плюс 5 л.с. к предшественнику). Новая калибровка позволяет кроссоверу дольше передвигаться исключительно на электрической тяге. Флагманская модификация Crown Crossover RS с системой Dual Boost осталась без изменений. Она по-прежнему сочетает в себе 2,4-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 344 л.с..Цены на обновленное семейство для внутреннего рынка Японии будут объявлены в сентябре, актуальная линейка сейчас оценивается в диапазоне от 31 800 до 41 300 долларов. Позже аналогичные стилистические и технические апдейты должны получить и другие представители семейства Crown — кроссовер Sport и классический седан.Справка «АЦ»Семейство Toyota Crown является старейшей и одной из самых уважаемых линеек в истории японской марки, выпускающейся с 1955 года. На протяжении пятнадцати поколений Crown оставался исключительно премиальным классическим седаном с задним приводом для консервативной публики и чиновников. Радикальный перезапуск бренда состоялся в 2022 году, когда шестнадцатая генерация Crown превратилась в целую экосистему из четырех разных кузовов на переднеприводной платформе TNGA-K. Кросс-седан стал первопроходцем новой глобальной стратегии, ориентированной на экспорт, включая рынок США, где имя Crown не появлялось с 1972 года. -
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км.
