Автопарк Национальной жандармерии Франции пополнится 26-ю новыми среднемоторными купе Alpine A110. Новые спорткары заменят Renault Megane RS, которые инспекторы используют с 2011 года.
По данным Министерство внутренних дел Франции, автомобили будут использовать на скоростных автомагистралях для обеспечения безопасности дорожного движения, а также отслеживания и привлечения к ответственности лихачей. К тому же эти машины должны помочь в проведении экстренных операций, например, по борьбе с незаконным оборотом наркотиков.
Полицейские Alpine A110 будут оснащены спецсигналами, сиренами и бортовым радиоборудованием. Также на них нанесут специальные надписи, указывающие, что автомобили используются местной жандармерией. В движение спорткупе приводит 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 247 л.с. и 320 Нм крутящего момента, который работает в паре с семиступенчатым «роботом».
Стоит отметить, что это не первый опыт использования французской жандармерией таких спорткаров. Они уже были на вооружении местных подразделений в 60-х годах прошлого столетия. Именно по мотивам тех моделей и была сделана современная Alpine A110.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
