В настоящее время 3D-принтер довольно востребован и используется во многих сферах, в том числе и в авто индустрии. На нем распечатывают не только мелкие детали интерьера, а и кузовные элементы. Чаще всего его используют тюнеры, так как возможности принтера безграничны и с его помощью можно реализовать любую, даже самую безумную, идею.
Компания Porsche также решила применить 3D-печатные детали в своих спорткарах. В частности она напечатает на принтере сиденья. Таким образом производитель достигнет максимальной персонализации данного элемента интерьера, который в своем большинстве предлагается компаниями лишь в стандартной конфигурации. Клиентам, в буквальном смысле, предложат подогнать ковшеобразное сиденье под себя.
Ковшеобразная основа сидений (каркас) будет стандартной, без возможности модернизации. Ее дополняют базовый слой из вспененного полипропилена напечатанный на 3D-принтере и перфорированная оббивка из синтетического материала Racetex. То есть с помощью принтера производитель будет настраивать жесткость (твердый, средний, мягкий) и контур сиденья, чтобы соответствовать предпочтениям водителя. Также можно будет выбрать цвет набивки, так как она будет просматриваться через специальные "окна" в обшивке.
Технически настраиваемые сиденье пока является концепцией, но Porsche уже подтвердил планы на их серийное производство. Изначально они будут предложены владельцам спорткаров Porsche 718 и 911, а позже станут доступны и для дорожных моделей компании.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.