Миф, касающийся строительства нового завода Porsche в Китае, развеял главный исполнительный директор компании Оливер Блюм. Он опроверг многочисленные слухи на этот счет, пояснив, что покупая премиальные автомобили, владельцы хотят получать качественную продукцию, произведенную в Европе. Именно по этой причине в Porsche не видят смысла строить завод где-либо, тем более в Китае.
При этом Оливер Блюм не исключает того, что в скором времени у Porsche может появиться новый завод на территории КНР. В первую очередь это может быть обусловлено продажами, которые лишь немного отстают от показателей продаж в Европе. Например, в 2020 году производитель реализовал 272 162 автомобиля. При этом 88 968 из них продали в Китае, еще 80 892 в Европе, а оставшиеся 57 294 – в США.
Сейчас самым продаваемым автомобилем марки называют Taycan. Его продажи стартовали в 2019 году. Электромобиль продается на порядок лучше многих топливных моделей Porshe, например, 911, Panamera и Cayman. Напомним, что в прошлом году производитель озвучил стратегию, согласно которой к 2025 году модельная линейка марки будет состоять из гибридов и электромобилей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
