Электрический спорткар стал первым серийным автомобилем, который разогнался до скорости 60 миль/ч (96 км/ч) менее чем за 2 секунды. Это стало абсолютным рекордом и превышает прежний показатель, достигнутый электрокаром Tesla. Рекордный заезд выполнили журналисты американского специализированного издания Car & Driver.
В качестве “испытуемого” выступил Porsche Taycan Turbo GT. Напомним, что этот автомобиль оснащен силовой установкой мощностью 760 кВт/1033 л.с., которая в пиковом режиме способна выдавать до 815 кВт/1108 л.с. в течении 2 секунд. С таким “сердцем”, по официальным данным, спорткар может разгоняться до максимальной скорости 289 км/ч, а спринт 0-60 миль/ч занимает 2,2 с или 2,1 с – с опционным пакетом Weissach. Конкуренты в лице Lucid Air Sapphire и Tesla Model S Plaid имеют сопоставимые показатели.
Однако, журналистам Car & Driver удалось выжать из Taycan Turbo GT гораздо больше. Проведя заезды в двух направлениях средний показатель разгона от 0 до 60 миль/ч составил 1,910 с. В одном направлении им удалось добиться еще более впечатляющей динамики – 1,898 с. Стоит также отметить, что заезды проводились на стандартной “бетонке”, а также тот факт, что Taycan тяжелее своих конкурентов. Вероятно, версия с опционным пакетом Weissach, которая на 75 кг легче, сможет показать еще более впечатляющие показатели динамики.
Как ранее сообщал “Автоцентр”, в Украину приехали первые экземпляры нового электрокара Porsche Macan.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
