Немецкая компания Concorde, строящая с 1981 года «дома на колесах», представила свой новый проект — Liner 1090 GIO. Построенный на шасси Mercedes-Benz он достигает 11,5 метров в длину и 2,5 метра в ширину. Весит он более 12 тонн. Стоит Liner 1090 GIO — от 542 000 евро.
Основная его особенность — отсек для транспортировки автомобиля в задней части. В этом гараже помещается автомобиль длиной 4,3 метра, высотой 1,36 метра и весом более 1400 кг. Конечно, перевезти в нем современный кроссовер или внедорожник не удастся, но родстер Mazda MX-5/Miata войдет.
За счет гаража авторам пришлось несколько урезать пространство спальни и уменьшить высоту потолка. Но все же в спальне достаточно места для двухспальной кровати. В ванной — сантехника из нержавейки, умывальник из литого камня и достаточно места для хранения вещей.
Перед жилой з
оной и спальней предусмотрена U-образная кухня с холодильником и кладовой с одной стороны и раковиной, столешницей и варочной панелью с другой. Над и под кухней — множество ниш и ящиков для кухонной утвари и продуктов.
Гостиная и кабина объединены в одно целое. Два капитанских кресла (водителя и переднего пассажира) разворачиваются против движения, расширяя пространство гостиной. Таким образом обеденный стол окружен со всех сторон сиденьями.
В движение Liner 1090 GIO приводит 7,7-литровый шестицилиндровый рядный двигатель отдачей 299 л.с. и 1200 Нм крутящего момента.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
