Стелс-кемперы или кемперы-невидимки популярны среди тех, кто предпочитает попутешествовать незаметно для окружающих. Внешне они выглядят как обычные серийные автомобили, что позволяет владельцам останавливаться на ночлег на городских паркингах, даже если это центр города. Видео такого кемпера опубликовали авторы YouTube-канала Tiny House Giant Journey.
Mitsubishi Fuso 4WD Box Truck — это второй их проект. Основой для стесл-кемпера послужил Mitsubishi Fuso, начавший свою жизнь в качестве самосвала. Купленный всего за 7500 долларов, он в последствии превратился шикарный кемпер-невидимку со всем необходимым для комфортных путешествий.
Внутри установленного на его шасси 3,7-метрового фургона есть L-образная кухня с рабочей поверхностью и множеством мест для хранения всего необходимого. В переднем углу рядом с кабиной расположилась ванная комната. В задней части грузовика предусмотрена освещенная с двух сторон зона отдыха с кроватью-платформой, опускающейся с потолка с помощью электриеского лифта.
Задняя дверь грузовика разделена по горизонтали в соотношении 60:40. Более широка верхняя часть служит защитным тентом, нижняя — терасой для расширения жилого пространства. Из дополнительных удобств — проточный водонагреватель и сплит-система кондиционирования воздуха.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=Os_83XShDd8[/embed]
В целом, включая покупку грузовика, переоборудование Mitsubishi Fuso обошлось 37 000 долларов. Сколько это заняло времени, авторы не уточняют. Известно только, что проблемы с передачей им удалось устранить только с четвертой попытки.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
