Автомобильные энтузиасты продолжают экспериментировать, и на этот раз они решили превратить старенький «Запорожец» в настоящий спорткар. Так и получился этот невероятный родстер, дизайном напоминающий Lotus Elan.
«Донором» для переделки послужил ЗАЗ, у которого авторы проекта заимствовали отдельные узлы. В основе новинки лежит самодельная пространственная рама, сваренная из стальных труб. На ней и стоит кузов из стеклоткани.
Мотор, выдающий всего 50 л.с. разместили в задней части автомобиля. По некоторым данным, он остался прежним.
По части дизайна энтузиасты, видимо, пытались создать автомобиль, который «будет цеплять» и в какой-то мере им это удалось. Передней частью он напоминает Lotus Elan. Передние фары будут поднимающимися. В задней — самодельные фонари в виде трех длинных полос.
В салоне — самодельная передняя панель с круглыми датчиками. Об оснащении и комплектации автомобиля больше ничего неизвестно, поскольку проект не завершен. Вполне возможно, что в таком состоянии он и останется.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
