На автосалоне в Пекине компания Mazda презентовала стильный электрический седан с индексом EZ-6. Он является преемником Mazda6 и будет предлагаться на рынке Китая.
Электрокар разработан совместно с предприятием Changan Mazda и воплощает в себе язык дизайна Kodо. У Mazda EZ-6 клиновидный кузов с длинным капотом и приподнятой задней частью. Также можно отметить тонкие светодиодные фары, заглушку на месте решетки радиатора с подсветкой, активный спойлер на корме и стильные выштамповки.
Новая Mazda EZ-6 получила большую панорамную стеклянную крышу и безрамные двери с выдвижными дверными ручками. В длину седан достигает 4921 мм. Ширина и высота – 1890 и 1485 мм соответственно. Салон новинки просторный и комфортный. В его оснащение входит 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с 14,6-дюймовым экраном, рулевое колесо с плоским дном, современная система климат-контроля.
Еще есть широкий список систем помощи водителю и фоновое освещение, а передние сиденья разделены высокой консолью. Характеристики электрического седана пока не раскрываются. Известно, что на одном заряде EZ-6 сможет проезжать до 600 км. Также будет предложен гибридный вариант модели, запас хода которого при полном баке и полностью заряженной батарее составит 1000 км.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
