Компания NEVS – правопреемница знаменитого SAAB, которая занята созданием электрокаров в узнаваемом стиле. Но этим решено не ограничиваться. Шведы поделились своей новой разработкой, которую окрестили безопасным беспилотным шаттлом Sango. Электрическая новинка призвана стать новым витком развития в области общественного транспорта.
Sango получил силовую установку, в которую включены электромотор и литий-ионные батареи. Одного заряда аккумулятора достаточно для преодоления 200 км пути. При этом скорость его передвижения будет минимальной. Ее ограничат на отметке 15 км в час. Однако, в планы инженеров входит прибавка скорости. Со временем она возрастет до 50 км в час.
Предварительно, эксплуатировать беспилотный шаттл будут в Стокгольме. На этапе испытаний на дороги выйдут 10 беспилотников. В каждом из них будет по 6 кресел, раздвижные двери и низкий пол для удобства передвижения маломобильных групп, а также специальные шторки и Wi-Fi «на борту».
Разработчики NEVS считают, что Sango станет полноценным конкурентом аналогичных шаттлов мировых производителей. Правда, все они находятся в экспериментальных стадиях. Кроме того, плюс транспортного средства в том, что пассажирам нет необходимости переживать о таких заботах, как парковка и ремонт.
Подобный шаттл – центральное звено разрабатываемой шведской экологической инфраструктуры. Отметим, что сейчас только 5 процентов автомобилей в мире эксплуатируются без нанесения вреда окружающей среде, количество очень небольшое. Именно по этой причине шведы решили создать новую эко-систему PONS, в которой не последнюю роль сыграет NEVS Sango.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
