Новый магистральный тягач IVECO S-WAY, по словам разработчиков, машина – следующего десятилетия. По сравнению с предшественником она не только преобразилась внешне, но стала заметно экономичнее и предлагает новые онлайн сервисы для клиентов.
Внешне тягач привлекает внимание огромной раскосой решеткой радиатора и фарами, а в профиль эффектной оконной линией, динамично вздернутой кверху.
Кабина получила усиленный каркас, который соответствует новейшим стандартам по пассивной безопасности (ECE R29.03), и это подтверждают успешно проведенные краш-тесты. А благодаря оптимизированной аэродинамике топливная экономичность улучшилась на 4%.
Новый тягач IVECO S-WAY – на 100% подключенный к Сети автомобиль. И в этом можно убедиться, подключившись к порталу MyIVECO через компьютер или мобильный девайс. Приложение MyIVECO EASY Way App облегчает работу водителя. А другое приложение My IVECO Way Solutions помогает логистическим операторам снизить общую стоимость владения конкретным автомобилем и автопарком в целом. Грузовик должен работать с минимальными простоями, с возможностью проведения дистанционной диагностики.
IVECO S-WAY стал еще более экологически чистым, выбрасывая в атмосферу меньше твердых частиц, NOx и CO2. В этом заслуга эксклюзивной системы очистки выпускных газов HI-SCR, автоматической трансмиссии Hi-Tronix, которая делает работу двигателя более экономичной, а также умной системы рециркуляции выпускных газов Smart EGR.
Особенно чистый выхлоп у тягача IVECO S-WAY Natural Power – с двигателем на сжиженном газе LNG. Эта единственный магистральный тягач LNG с двигателем мощностью 460 л.с. и запасом хода 1600 км. Выпускные газы этой машины, если сравнивать с дизельной, содержат на 99% меньше твердых частиц (сажи), на 90% меньше NOx, а при использовании биометана – на 95% меньше СO2.
Внедрение передовых технологий дало свои результаты. IVECO S-WAY потребляет топлива на 11% меньше, чем предшественник. А это – не только дополнительная прибыль для перевозчика, но и забота об окружающей среде.
https://www.facebook.com/Oleg.M.Bodnar/videos/10220210674763354/
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
