На очередном собрании Ассоциации автопроизводителей Японии (JAMA) его председатель и по совместительству исполнительный директор Toyota Motor Акио Тойода заявил, что переход на электротранспорт обойдется отрасли дорого. По мнению Тойоды, к 2030 году японская автомобильная отрасль недовыпустит около 8 миллионов автомобилей. При этом работу потеряют до 5,5 миллионов человек.
Как и многие другие, правительство Японии стремится к нулевым углеродным выбросам и намерено достичь цели к 2050 году. Для этого делается все необходимое, включая переход на электромобили. По мнению Акио Тойода, правительство не учитывает то, что производственный сектор играет важную роль и, по сути, является основой экономического благополучия страны.

Резкий и не оправданный переход на «зеленый» транспорт ухудшит ситуацию. В свою очередь, топ-менеджер предлагает более разносторонний подход к сокращению вредных выбросов.
По словам президента Toyota, ежегодно японские компании производят примерно 10 миллионов автомобилей, половину из них отправляют на внешние рынки. К 2030 году японские автозаводы будут собирать 8 миллионов автомобилей ежегодно. В эту цифру будут входить гибриды. В случае, если правительство решит полностью запретить авто с ДВС, экономика Японии окажется на грани краха.
Тойода также продолжает настаивать на присутствии гибридов на рынке. Он отмечает, что они вносят огромный вклад на пути к достижению углеродной нейтральности, несмотря на то, что используют ДВС.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
