Karsan Autonomous Atak Electric, который испытал сам Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, является первым автобусом среднего класса с автономным управлением Уровня 4 (Leve 4) не только в Европе, но и в США.
Инновационная машина разработана компанией Autonomous Atak Electric (анонсирована в апреле 2020 года) в сотрудничестве с калифорнийской фирмой ADASTEC, которая специализируется на программном обеспечении для автономного вождения. В основу новинки легла серийная 8-метровая модель на электротяге – Karsan Atak Electric. Испытания автономного автобуса продолжатся до конца года.
Окан Баш, генеральный директор Karsan, сказал в своей речи следующее: "Карсан имеет значительный опыт работы с электромобилями. Мы уже много лет экспортируем в Европу, США и другие части земного шара полностью электрические автобусы Jest Electric и Atak Electric. И суммарно они наездили уже порядка уже 1 млн км в 30 различных городах.
Мы рассматриваем наш ассортимент электробусов как ступень к самоуправляемым машинам. В то время как существуют пилотные проекты в области беспилотного транспорта для небольших микроавтобусов (длиной до 5 м), в Америке и Европе пока нет самоуправляемых автобусов для городских регуляррных маршрутов. Сегодня мы рады запустить Karsan Autonomous Atak Electric - инновационную новинку для 8-метрового сегмента, которой смогут оценить на американском и европейском рынках».
https://youtu.be/U6g-eXNRZk8
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
