Счастливчики из полутора сотен претендентов, попавшие в число народных испытателей, как и в прошлый раз, обкатывали два автомобиля – седаны Renault Logan. Один – с новым для Украины атмосферным бензиновым двигателем 1,2 л (4 цилиндра, 73 л. с., 105 Нм), второй – с турбодизелем объемом 1,5 л (4 цилиндра, 84 л. с., 200 Нм). Также была возможность сравнить комплектации: бензиновый Logan представлен в средней Authentique, дизель – в топовой Еxpression. Дизель также оборудован очень интересной мультимедийной системой MediNav с большим цветным дисплеем, Bluetooth, навигацией и картой Украины. Маршрут проложен по улицам центральной части столицы (пл. Победы – Шулявка – Лукьяновка) и включает в себя дороги с разной интенсивностью движения и разным качеством покрытия. Так что народные тест-пилоты могли в полной мере оценить поведение автомобилей «под разными углами». В этот раз приехавшие на тест читатели еженедельника «Автоцентр» и сайта autocentre.ua оказались менее строги в своих оценках, чем участники заездов неделю назад, 21 февраля. Наши Logan всерьез критиковали буквально пару раз – за предполагаемый малый запас тяги 1,2-литрового мотора при полной нагрузке на загородном шоссе и за «тяжеловатый» руль этой версии машины.
ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВЗато комплиментов в адрес обоих «французов» мы наслушались вдоволь: и за дизайн, и за просторный салон, и за экономичные моторы, и конечно же, за «всеядную» непробиваемую подвеску. Что касается конкуренции между двумя моторами, то бензиновый Logan читатели чаще хвалили за его тихую работу, а также – за возможность доукомплектовать ГБО или выбрать заводскую версию «с газом». Дизелю ставили в заслугу больший запас мощности и крутящего момента, а также – КП с более точной и «короткой» кулисой.
Первый этап проекта «Renault Logan. Перезагрузка 2.0» прошел в Киеве
Тест-игра от Renault Logan: какой ты водитель?
Мнения всех народных тест-пилотов о двух версиях Renault Logan были зафиксированы журналистами «Автоцентра» и Первого автомобильного телеканала. Данные СМИ донесут их до широких кругов автомобильной (и не только) общественности в самое ближайшее время. В следующий раз заезды народных тест-пилотов в рамках проекта «Renault Logan. Перезагрузка 2.0» состоятся в субботу 14 марта. Записаться и попасть в число участников можно через наш сайт, кликнув на субдомен Renault. Присоединяйтесь!
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
