Шведская компания Polestar представила очередную новинку — домик-гостиную для любителей природы. Она получила название Koja или «Хижина». Ее основа — проект победителя прошлогоднего конкурса Polestar Design Contest, финского дизайнера Кристиана Талвитие. Также в его реализации приняла участие финская мебельная мастерская Protos Demos.
Построенный совместными усилиями единственный Koja примет участие в выставке House by an Architect («Дом от архитектора»). Она состоится в рамках биеннале Fiskars Village Art & Design 2022, проходящего с 24 мая по 4 сентября.
«Дом на дереве» построили в лесу на окраине финской деревни Фискарс. Фасад и интерьер Koja изготовлен из деревянных стеновых плит и натуральной древесины северной пихты. Вся передняя часть фасада стеклянная, что позволяет наслаждаться панорамой на лес во время отдыха и медитаций. В интерьере нет ничего кроме мягких скамеек. Никаких удобств, только тишина и единение с природой.
Дом закреплен на металлической основе на высоте около шести метров над землей. Попасть внутрь можно по наружной лестнице. Площадь рассчитанной на двух человек гостиной — 9,5 кв. метров. По центру комнаты проходит ствол дерева во всей его природной красе.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=R3UzZgH17xY[/embed]
К сожалению, планов по серийному производству «хижин» Koja у Polestar нет.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
