Lamborghini откажется от участия в автомобильных выставках ради более тесного общения с клиентами. В качестве альтернативы производитель предпочитает организовывать собственные мероприятия, поскольку от них больше толку. Он сможет самостоятельно приглашать тех или иных гостей. Это позволит представлять новейшие разработки заинтересованным покупателям.
«Мы решили отказаться от автосалонов, потому что считаем, что ключевой аспект – это тесные отношения с клиентами. Выставки более не соответствуют нашей философии», - прокомментировала решение производителя Катя Басси, директор по маркетингу и коммуникациям Lamborghini.
Она также отметила, что их клиенты хотят чувствовать, что состоят в особых отношениях с производителем. Кроме того, во времена интернета и социальных сетей на первый план выходит онлайн-общение. Оно вполне может заменить традиционные мероприятия, в том числе и автосалоны.
Ближайшей премьерой Lamborghini станет трековый суперкар, разработанный подразделением Squadra Corse. По слухам, пока неназванное купе получит 6.5-литровый «атмосферник» V12 мощностью 830 л.с. Тираж ограничат 40 единицами. Также в этом году ожидается премьера открытой версии супергибрида Sian FKP 37.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
