Этот уникальный автобус, выпущенный 85 лет назад, сегодня бережно хранится в заводском музее Mercedes-Benz в Штутгарте. Модель О 10000 была самой большой в фирменной линейке 30-х гг. Она имела габаритную длину 14 м и могла перевозить до 60 пассажиров.
Трехосное шасси было презентовано еще на автомобильной выставке IAMA в Берлине, весной 1936 года. Оно комплектовалось 6-цилиндровым 11,2-литровым дизельным двигателем ОM 57 мощностью в 150 л. с.
Кузова изготавливали на заводах в Гаггенау и Зиндельфингене. Первоначально автобус работал на маршрутах дальнего следования, а после Второй мировой войны был переоборудован в передвижное почтовое отделения для Аustrian Post. И здесь он проработал аж до конца 70-х гг.
Салон Mercedes-Benz О 10000 подвергся существенной перепланировки. В итоге получилось полноценное почтовое отделение, в котором можно было не только отправить письма, посылки и телеграммы, но и позвонить по телефону. Во времена, когда мобильной связи еще не было и в помине, а телефон в автомобиле считался роскошью, такой сервис был просто фантастикой. Для этой цели слева по борту оборудовали три телефонных будки, которые получили индивидуальные двери. Будка под №3 предоставляла даже междугородную связь.
Привлекают внимание низко расположенные окна с правого борта. Оказывается, операторы использовали в салоне на привычную офисную мебель, низко расположенные сиденья, которые перемещались по салазкам в полу. А для ног были сделаны специальные углубления. Это было сделано для удобства обслуживания клиентов, которые стояли на платформе снаружи.
Из удобств для персонала отметим умывальник с подведенной водой. А вот кондиционера не было. Вентиляция салона осуществлялась частично через заднюю дверь, оборудованную специальной решеткой от несанкционированного доступа.
Примечательна история желто-черной окраски почтового автобуса Mercedes-Benz О 10000. Оказывается, это императорские цвета, которые были подарены Максимилианом I, членом династии Габсбургов, Дому Турн и Таксис для его герба. А семья Турн и Таксис в свою очередь с 1615 года взяла на себя управление Имперской Почтовой Службой.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
