BMW проводит заключительную серию дорожных испытаний своего самого большого кроссовера X7. Новый премиальный SUV должен сразиться с Range Rover и следующим поколением Mercedes-Benz GLS.
Carscoops публикует фотографии интерьера грядущей новинки. На изображениях можно увидеть приборную панель, которая лишь в деталях отличается от таковой в новой БМВ Х5. Довольно предсказуемо, учитывая, что X7 построена на модифицированной платформе меньшего брата. Пристальный взгляд поможет идентифицировать одно отличие: металлическую окантовку дефлекторов кондиционера, которая горизонтальной полосой продолжается над перчаточным ящиком.
Обратите внимание на интересную деталь: на цифровом щитке приборов можно заметить изображение кроссовера (по-видимому, БМВ Х7), но на экране мультимедийной системы красуется синий седан. Скорее всего, это актуальная пятая серия в кузове G30, но можно ли предположить, что система демонстрирует новую BMW 3-series?
Также фотошпионы успели запечатлеть второй и третий ряд сидений. На последнем, скорее всего, с комфортом разместятся только дети, а второй ряд предлагает больше удобств. Между двумя раздельными креслами находится тоннель с подстаканниками, увенчанный пультом управления климатической установкой и оснащенный USB-портами. Вопросы вызывает разве что дешево выглядящий пластик, использованный в отделке. Это входит в некоторый диссонанс с двухцветной кожаной обивкой и красивой отделкой светлым деревом. В любом случае, стоит дождаться официальных фотографий.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
