Mitsubishi Pajero Evo выпускался с 1997 по 1999 год. За этот период компания произвела всего 2693 внедорожника. Тираж небольшой, поэтому модель очень быстро завоевала статус уникальной. Такие автомобили крайне редко выставляют на продажу, но сейчас у поклонников марки появился шанс стать обладателем редкой машины.
Один из экземпляров выставили на онлайн-аукцион Chrome Temple. Он окрашен в оттенок Passion Red. В таком цвете с конвейера сошло 87 экземпляров Pajero Evo. Он находится в отличном состоянии несмотря на пробег в 164 283 км (102 081 миль). Нынешний владелец регулярно проводил ТО внедорожника (последнее обслуживание бело в августе 2021 года), поэтому он полностью на ходу.
Салон, рассчитанный на двоих человек, также находится в отличном состоянии. Вся комплектация сохранена оригинальная. Даже кресла установлены Recaro, как в гоночных авто. Единственное, новому владельцу придется сделать химчистку кабины. Под капотом находится безнаддувный 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 280 л.с., который сопряжен с системой полного привода.
Эта версия Pajero была создана компанией для участия в ралли Дакар в классе Т2, поэтому внедорожник отличается от стандартной модели с короткой колесной базой. Он оснащен уникальным обвесом, расширителями крыльев, массивными бамперами, двойными противотуманками, массивным ковшом на капоте, брызговиками Ralliart и характерным задним спойлером. Также ему досталась независимая подвеска.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
