В американском штате Огайо выставили на продажу раритетный Ford Mustang в «заряженной» версии 428 Cobra Jet. Автомобиль 1968 года выглядит как новый и за свою историю проехал всего 27 000 миль (43 500 км).
Двухдверный спорткар все эти 55 лет находился в руках одного владельца, который очень бережно к нему относился. Он хранил авто в сухом отапливаемом гараже и регулярно проводил техосмотр. Именно поэтому автомобиль находится в идеальном почти заводском состоянии.
Спорткар окрашен в оттенок Lime Gold, который дополняют черные полосы. В салоне Mustang установлены ковшеобразные сиденья, отделанные кожей черного цвета. Под капотом установлен 7,0-литровый двигатель V8 мощностью 335 л.с., который сопряжен с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды.
Владелец утверждает, что Ford Mustang 428 Cobra Jet находится в полностью оригинальном состоянии и не был в ремонте ни разу. За автомобиль мужчина намерен выручить не менее 92 000 долларов. Такая высокая цена объясняется тем, что тираж модели составлял всего 2817 единиц, из которых 564 – в кузове купе. До наших дней в столь идеальном состоянии сохранились лишь единицы модели, поэтому они ценятся среди коллекционеров.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
