В американском штате Огайо выставили на продажу раритетный Ford Mustang в «заряженной» версии 428 Cobra Jet. Автомобиль 1968 года выглядит как новый и за свою историю проехал всего 27 000 миль (43 500 км).
Двухдверный спорткар все эти 55 лет находился в руках одного владельца, который очень бережно к нему относился. Он хранил авто в сухом отапливаемом гараже и регулярно проводил техосмотр. Именно поэтому автомобиль находится в идеальном почти заводском состоянии.
Спорткар окрашен в оттенок Lime Gold, который дополняют черные полосы. В салоне Mustang установлены ковшеобразные сиденья, отделанные кожей черного цвета. Под капотом установлен 7,0-литровый двигатель V8 мощностью 335 л.с., который сопряжен с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды.
Владелец утверждает, что Ford Mustang 428 Cobra Jet находится в полностью оригинальном состоянии и не был в ремонте ни разу. За автомобиль мужчина намерен выручить не менее 92 000 долларов. Такая высокая цена объясняется тем, что тираж модели составлял всего 2817 единиц, из которых 564 – в кузове купе. До наших дней в столь идеальном состоянии сохранились лишь единицы модели, поэтому они ценятся среди коллекционеров.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
