Зачем нужен регулятор давления тормозов.
)
 | |
| |
|
На легковых автомобилях
с гидроприводом тормозной системы без антиблокировочной системы АBS в
контуре задних механизмов применяется регулятор давления. Действительно,
некоторые автовладельцы называют его «колдуном», считая загадочным и даже
бесполезным устройством. В действительности это важный элемент тормозной
системы, который при всех допустимых вариантах загрузки автомобиля при
экстренном торможении исключает опережающее блокирование задних колес
относительно передних.
Регуляторы давления бывают управляемые и неуправляемые. Принцип действия
первых – автоматическое изменение величины тормозного усилия в тормозных
механизмах задних колес в зависимости от интенсивности торможения и загрузки
автомобиля. Работой такого устройства управляет механический привод, связанный
с задней подвеской или мостом автомобиля. При интенсивном торможении,
которое вызывает продольный крен автомобиля и разгрузку задних колес,
перекрывается подача жидкости к задним механизмам. Этим, собственно, исключается
блокировка колес.
У регулятора давления второго типа жесткая механическая связь с подвеской
отсутствует. Правильное его название – разгрузочный клапан. Он также ограничивает
усилие, передаваемое от главного тормозного цилиндра на задние тормозные
механизмы. Срабатывает такой «колдун» при определенном значении давления
в гидросистеме автомобиля, что зависит от интенсивности нажатия на педаль
тормоза.
Удалять («глушить») разгрузочный клапан из тормозной магистрали нельзя,
иначе нарушается распределение тормозного усилия по осям (обычно – 60:40),
а в случае экстренного торможения из-за блокировки задних колес увеличивается
вероятность заноса задней оси автомобиля при движении по криволинейной
траектории.
Следует отметить, что данный узел практически неремонтопригоден и обслуживания
не требует.
Фото Сергея Кузьмича, Андрея Яцуляка
-
Видео 19 мая 2026 17:00На каких автомобилях тренируется женское пожарное подразделение в Одесской области (ВИДЕО) -
Новинка 19 мая 2026 16:32Новый Škoda Epiq: компактный, электрический, практичный SUV -
Ретро 19 мая 2026 16:00Alfa Romeo Classiche подготовила новые сервисы для фанов брендаПодразделение Alfa Romeo Classiche расширяет спектр своих услуг и внедряет две новые услуги на базе фирменного музея в Арезе. Благодарю этому владельцы машин и коллекционеры, доверяющие свои раритеты реставрационной мастерской Officine Classiche в Турине, получат массу ярких эмоций, а сам день выдачи авто запомнится им на всю жизнь.Отныне торжественная церемония передачи автомобиля после реставрации, а также экспертная инспекция для получения «Сертификата аутентичности» могут проходить в самом сердце истории Alfa Romeo. Одно из ключевых новшеств – возможность забрать отреставрированный автомобиль прямо в Арезе. Это станет отличной альтернативой традиционной выдаче в туринской мастерской Officine Classiche – специализированном центре бренда, который работает с 2015 года на территории исторического промышленного района Мирафьори. К слову, там над частными автомобилями трудятся те же высококлассные специалисты, которые обслуживают культовую заводскую коллекцию марки.Теперь коллекционерам доступны два эксклюзивных формата выдачи на выбор:• Пакет «Basic»: включает транспортировку автомобиля в Арезе, торжественную церемонию вручения в специально выделенной зоне и полноценный тест-драйв на собственном треке музея.• Пакет «Premium»: дополняет эту программу профессиональной видеосъемкой памятного дня, личной встречей с мастерами, проводившими реставрацию, а также увлекательной экскурсией по залам музея в окружении легендарных моделей итальянской марки.Параллельно с этим Музей Alfa Romeo в Арезе становится одной из главных локаций для проведения экспертизы в рамках программы Certification of Authenticity («Сертификация аутентичности»). Владельцы классических автомобилей могут передать свои машины инженерам Alfa Romeo Classiche прямо на территории музейного комплекса. Здесь специалисты проведут глубокий анализ узлов и агрегатов, зафиксировав каждую деталь в подробных технических и фотоотчетах. Эта процедура жизненно необходима для подтверждения оригинальности и исторической ценности автомобиля. Кроме того, она открывает отличные возможности для нетворкинга: сессии осмотра будут регулярно проводиться во время крупных автомобильных фестивалей и официальных слетов фан-клубов. При этом традиционные выездные инспекции на территории заказчика или в мастерской в Турине по-прежнему остаются доступными.Запуск новых сервисов бренд отметил эффектным видеороликом. Главной героиней видео стала частная классическая Alfa Romeo 1900: культовую модель сначала скрупулезно восстановили в туринском ателье Officine Classiche, а затем торжественно передали владельцу в окружении музейных экспонатов в Арезе.
