Подразделение Alfa Romeo Classiche расширяет спектр своих услуг и внедряет две новые услуги на базе фирменного музея в Арезе. Благодарю этому владельцы машин и коллекционеры, доверяющие свои раритеты реставрационной мастерской Officine Classiche в Турине, получат массу ярких эмоций, а сам день выдачи авто запомнится им на всю жизнь.
Отныне торжественная церемония передачи автомобиля после реставрации, а также экспертная инспекция для получения «Сертификата аутентичности» могут проходить в самом сердце истории Alfa Romeo.
Одно из ключевых новшеств – возможность забрать отреставрированный автомобиль прямо в Арезе. Это станет отличной альтернативой традиционной выдаче в туринской мастерской Officine Classiche – специализированном центре бренда, который работает с 2015 года на территории исторического промышленного района Мирафьори. К слову, там над частными автомобилями трудятся те же высококлассные специалисты, которые обслуживают культовую заводскую коллекцию марки.
Теперь коллекционерам доступны два эксклюзивных формата выдачи на выбор:
• Пакет «Basic»: включает транспортировку автомобиля в Арезе, торжественную церемонию вручения в специально выделенной зоне и полноценный тест-драйв на собственном треке музея.
• Пакет «Premium»: дополняет эту программу профессиональной видеосъемкой памятного дня, личной встречей с мастерами, проводившими реставрацию, а также увлекательной экскурсией по залам музея в окружении легендарных моделей итальянской марки.
Параллельно с этим Музей Alfa Romeo в Арезе становится одной из главных локаций для проведения экспертизы в рамках программы Certification of Authenticity («Сертификация аутентичности»). Владельцы классических автомобилей могут передать свои машины инженерам Alfa Romeo Classiche прямо на территории музейного комплекса. Здесь специалисты проведут глубокий анализ узлов и агрегатов, зафиксировав каждую деталь в подробных технических и фотоотчетах.
Эта процедура жизненно необходима для подтверждения оригинальности и исторической ценности автомобиля. Кроме того, она открывает отличные возможности для нетворкинга: сессии осмотра будут регулярно проводиться во время крупных автомобильных фестивалей и официальных слетов фан-клубов. При этом традиционные выездные инспекции на территории заказчика или в мастерской в Турине по-прежнему остаются доступными.
Запуск новых сервисов бренд отметил эффектным видеороликом. Главной героиней видео стала частная классическая Alfa Romeo 1900: культовую модель сначала скрупулезно восстановили в туринском ателье Officine Classiche, а затем торжественно передали владельцу в окружении музейных экспонатов в Арезе.
Услуги Alfa Romeo Classiche и программа Heritage Hub в Италии
В рамках программы Alfa Romeo Classiche клиентам доступны три ключевые услуги, которые пользуются особым признанием у коллекционеров: Сертификат происхождения (Certification of Origin), Сертификат аутентичности (Certification of Authenticity) и комплексная реставрация.
1. Сертификат происхождения (Certification of Origin)
Этот документ позволяет буквально по крупицам восстановить историю каждого автомобиля. На основе номера шасси специалисты официально подтверждают точный год выпуска, оригинальную комплектацию, серийный номер двигателя, а также заводские параметры кузова и отделки интерьера — разумеется, при условии, что эти данные сохранились в исторических архивах компании.
2. Сертификат аутентичности (Certification of Authenticity)
Следующий и еще более весомый шаг — официальная экспертиза, подтверждающая подлинность классической Alfa Romeo, что существенно поднимает ее рыночную стоимость. Каждая машина проходит строжайший технический и документальный контроль. Процесс включает сверку производственных данных с заводскими архивами, а также глубокий анализ состояния механических узлов и эстетических компонентов. По итогам владелец получает подробное досье с фотографиями, технической документацией и эксклюзивную сертификационную плакетку. До сегодняшнего дня эта услуга оказывалась преимущественно в мастерской Officine Classiche в Мирафьори или на выезде у клиента. Теперь же коллекционеры могут пройти инспекцию прямо в музее Арезе, в том числе в рамках специальных закрытых сессий во время автомобильных фестивалей и клубных слетов.
3. Реставрация (Restoration)
Третье важнейшее направление работы туринского центра Officine Classiche — это профессиональное восстановление автомобилей: от локального технического обслуживания до полной комплексной реставрации строго по оригинальным заводским спецификациям. Кто справится с этой задачей лучше, чем сама компания-производитель, которая когда-то спроектировала, разработала и выпустила эти машины? Именно этот эксклюзивный пул знаний и исторического ноу-хау делает сервис по-настоящему уникальным.
Мастерская Officine Classiche работает с 2015 года в Турине на улице Виа Плава — в культовом помещении бывшего цеха Officina 83 в промышленном районе Мирафьори. Сегодня комплекс занимает площадь почти 6000 м2. На его территории развернуты современные подъемные платформы, специализированные станки и высокоточная линия финишной доводки, включая отдельную покрасочную камеру для штучных компонентов.
Музей Alfa Romeo в Арезе: полвека легендарной истории
2026 год стал особенно знаковым для Музея Alfa Romeo в Арезе — в этом году один из главных автомобильных хабов Европы празднует 50-летие со дня своего открытия. Основанный в 1976 году и полностью обновленный в 2015-м (презентацию приурочили к мировой премьере новой Giulia), музей по праву считается ключевым центром сохранения итальянского индустриального наследия и автомобильной культуры.
Экспозиция музея разделена на три масштабных тематических блока: «Timeline» (Хронология), «Beauty» (Красота) и «Speed» (Скорость). Выставочный маршрут знакомит гостей с моделями, которые буквально создали ДНК бренда: от самого первого серийного шасси A.L.F.A. 24 HP и болидов Формулы-1 Хуана Мануэля Фанхио до триумфаторов легендарной гонки Mille Miglia и культовых гоночных трек-каров от ателье Autodelta.
Сегодня Музей Alfa Romeo в Арезе интегрирован в исторический сектор нового амбициозного проекта BOTTEGAFUORISERI. Эта креативная концепция призвана объединить все самое лучшее от двух культовых итальянских брендов — Alfa Romeo и Maserati — связав их богатые традиции и современные инновации в единую философию. Проект переосмысляет это великое наследие, предлагая взгляд в будущее сквозь призму идентичности обеих марок.
Прикоснуться к этой истории вживую можно в специальных центрах клиентского опыта (Experience Centers), флагманом среди которых как раз и выступает музей в Арезе. Здесь прошлое, настоящее и будущее итальянского автомобилестроения сливаются воедино, вдохновляя новые поколения дизайнеров и инженеров. https://youtu.be/d8Sm266YYQQ
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
