Владимир Зеленский несколько дней назад провел большую пресс-конференцию, приуроченную к первой годовщине президентства. В ее рамках он заявил, что "намерен запомниться, как президент, после которого в стране появились дороги". Бесспорно, по всей территории Украины ремонтируют дороги государственного значения. При этом на дорогах местного значения, которые также требуют ремонта, нет такой активной деятельности.
Именно поэтому Президент и провел селекторное совещание, в котором принимали участие руководители различных ведомств и главы областных государственных администраций. По его словам, в среднем в областях использовано на ремонт местных дорог не более 30% ассигнований, а в некоторых и того меньше - от 5 до 10%. То есть проблема плохих дорог заключается не в отсутствии финансирования.
Глава государства призвал руководителей областей ускорить реализацию проектов, на которые государство уже выделило средства, а также разработать и предоставить программы по обновлению всех местных дорог. При этом он сделал акцент, что программа должна содержать четкий график и информацию о количестве денег, необходимых для ее реализации.
Также Зеленский заявил, что для ремонта дорог можно привлекать дополнительное финансирование под местные гарантии. Соответствующий законопроект уже зарегистрирован в Верховной Раде и будет принят в ближайшее время.
«Мы хотим ежегодно увеличивать количество отремонтированных дорог, чтобы как можно скорее полностью обновить дорожную сеть Украины», – резюмировал Президент.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.