Китайская Geely и французская Renault завершат создание нового совместного предприятия по производству двигателей внутреннего сгорания и гибридных моторов до конца февраля. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает IT House.
О создании нового совместного предприятия Renault и Geely объявили в 11 июля 2023 года. По некоторым данным, им будет принадлежать по 40% акций. Остальными 20% владеет Saudi Aramco, одна из крупнейших в мире компания по добыче нефти. Штаб-квартира СП расположена в Великобритании. Как сообщалось ранее, совместные инвестиции в разработку автомобильных двигателей нового поколения составят 7 млрд евро.
Целевой годовой объем производства СП Renault-Geely — 15 млрд евро. В общей сложности на 22 площадках по всему миру, в основном в Испании, Румынии, Турции, Южной Америке и Китае создадут 19 тысяч рабочих мест. СП будет обеспечивать моторами бренды партнеров и сторонних производителей.
По информации источников, интерес к новому поставщику обусловлен неуверенностью в быстром переходе на электромобили на многих рынках за пределами Европы. Некоторые потенциальные клиенты не исключают, что в 2035 году Европейский Союз отложит запреты двигателей внутреннего сгорания еще на какой-то период.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
