Серии D и D Wide имеют новый эргономичный и удобный дизайн интерьера, оснащены функциями безопасности и аэродинамическим оборудованием. Новые версии Renault Trucks для дистрибуции подключены на 100% к системе управления автопарком Optifleet.
Новый дизайн для большего комфорта Компания Renault Trucks обновила дизайн интерьера своих моделей D и D Wide, поэтому грузовики 2020 модельного года оснащены новой приборной панелью, которая включает новый руль и новый черно-белый кластер инструментов.
Чтобы облегчить работу водителя, был добавлен держатель планшета, дополнительный держатель для второго смартфона и два порта USB-C. Транспортные средства также поставляются с новой радиосистемой, совместимой с цифровой наземной радиосетью DAB+.
Для высокого уровня комфорта Renault Trucks предлагает пакет Comfort Pack, который включает кожаный руль, водительское сиденье с боковой поддержкой, дополнительные отсеки для хранения, второй держатель для смартфона и прозрачный люк в крыше автомобиля (только D Wide).
Новое оборудование для большей безопасности
Renault Trucks серии D и D Wide стандартно оборудованы адаптивным круиз-контролем (ACC). ACC поддерживает безопасное расстояние от транспортного средства впереди, автоматически регулируя ускорения и торможения для большей безопасности, более плавного вождения и для того, чтобы водитель меньше уставал.
Для лучшей видимости Renault Trucks серии D и D Wide оснащены задними светодиодными фарами.
Также Renault Trucks предлагает как опцию свой пакет защиты, который включает светодиодные задние фонари, помощь при старте на подъеме, vision door и обратную сигнализацию. Все эти опции сделают вождение для участников дорожного движения максимально безопасным.
Подключение к Optifleet для лучшей производительности
Дизельные автомобили Renault Trucks оснащены двигателями Евро 6 Step D, которые являются одновременно и экономичными, и экологичными.
Для дальнейшего повышения эффективности и производительности грузовиков Renault Trucks серии D стандартно подключаются к TGW 4G. Поэтому они на 100% подключены к системе управления автопарком Optifleet. С помощью Optifleet управление транспортными средствами осуществляется в режиме реального времени, а это значит, что основные статьи расходов можно полностью контролировать. Руководители автопарка могут отслеживать потребление топлива своих транспортных средств с помощью Optifleet Check, и в режиме реального времени определять их местонахождение с помощью Optifleet Map.
Кроме того, для достижения максимальной производительности Renault Trucks предлагает в качестве опции свой пакет Fuel Eco Pack. Он включает регулируемый дефлектор на крыше, экономный режим питания, автоматическую остановку двигателя через три минуты, функцию Optiroll (на D Wide), оптимизированное ПО для коробки передач Fuel Eco (на D Wide) и пневмокомпрессор воздуха (только для двигателей DTI 11).
Двигатели Renault Trucks серии D и D Wide E совместимы с синтетическим топливом XTL и биодизелем. Модели 2020 также доступны в версиях на природном газе (D Wide CNG) и в версии с электродвигателем (D & D Wide Z.E.).
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
