Чтобы помочь транспортным компаниям перейти на электромобили, компания Renault Trucks предлагает новые модели развозных машин полной массой от 3,1 до 26 т и с запасом хода до 400 км.
Renault Trucks D и D Wide ZE теперь оснащены батареями на 66 кВтч
Аккумуляторы - одна из самых дорогих вещей в электрическом грузовике. Вместо того, чтобы систематически увеличивать максимальный рабочий диапазон, Renault Trucks предпочитает предлагать своим клиентам тот диапазон, который им действительно нужен. Это решение адаптировано к реальным требованиям клиентов, поддерживая полезную нагрузку и обеспечивая конкурентоспособность их бизнеса.

Renault Trucks D и D Wide ZE теперь имеют возможность выбора рабочего диапазона. Ранее они были ограничены батареями емкостью 50 кВтч, но теперь машины могут быть оснащены литий-ионными аккумуляторами на 66 кВт.ч. Клиенты получили возможность выбирать из пяти различных конфигураций – с шестью батареями по 66 кВт.ч запас хода достигает 400 км.
Renault Trucks Master ZE выпущен в 3,5-тонном исполненнии
Renault Trucks расширяет предложение по развозному электрофургону Master ZE. Теперь можно заказать машину с разрешенной полной массой 3,5 т – ранее была доступна 3,1 т. Несмотря на дополнительную полезную нагрузку в 400 кг, Renault Trucks Master ZE по-прежнему предлагает реальный запас хода до 120 км и может быть полностью заряжен всего за шесть часов.
Линейка электрофургонов полной массой 3,1 т состоит из двух моделей (фургон и шасси с кабиной), доступных в трех вариантах длины (L1, L2, L3) и в двух по высоте (H1, H2). Версия фургона полной массой 3,5 т уже представлена на рынке. Скоро к ней также присоединится исполнение шасси с кабиной для установки различных надстроек: например, самосвального кузова.
Технические характеристики линейки Renault Trucks ZE
Модель Master Z.E.
Полная масса от 3,1 т до 3,5 т
Электродвигатель 57 кВт (225 Нм)
Максимальная скорость: 100 км/ч
Батареи: литий-ионные батареи 33 кВт.ч
Запас ход: в цикле NEDC - 200 км, реальный – 120 км
Зарядка 7 кВт AC
Модель Renault Trucks D ZE
Полная масса: 16 т Доступные колесные базы: 4400 мм и 5300 мм Электродвигатель мощностью 185 кВт (постоянная мощность 130 кВт) Максимальный крутящий момент электродвигателя: 425 Нм. Максимальный крутящий момент на задней оси: 16 кНм Двухступенчатая коробка передач Накопитель энергии: литий-ионные батареи емкостью от 200 до 400 кВт.ч Реальный рабочий диапазон: до 400 км Зарядка 20 кВт переменного тока и 150 кВт постоянного тока
Модель Renault Trucks D Wide ZE
Полная масса: 26 т Доступная колесная база: 3900 мм, другая по запросу Два электродвигателя общей мощностью 370 кВт (постоянная мощность 260 кВт) Максимальный крутящий момент электродвигателей: 850 Нм Максимальный крутящий момент на задней оси: 28 кНм. Двухступенчатая коробка передач Накопитель энергии: литий-ионные батареи, от 200 до 265 кВт.ч. Реальный рабочий диапазон: до 180 км Зарядка 20 кВт переменного тока и 150 кВт постоянного тока
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа