Компания Theon Design представила свое новое творение – рестомод на базе классического Porsche 911. Автомобиль получил облегченный кузов и мощный 407-сильную атмосферную “шестерку”.
Последнее время количество рестомодов на базе Porsche растет как грибы после дождя. Aerfal, Gunter Werks, Everrati, Kalmar, Kamm, RSR Project, RML и Singer – вот далеко не полный список компаний, готовых предложить свои варианты спорткара по мотивам легендарных моделей Porsche. Еще один претендент на внимание и кошельки фанов легендарного “911-го” – британская фирма Theon Design, которая представила свой новый проект. На создание новинки ушло долгих 18 месцев, но результат выглядит достаточно эффектно.
Несомненно, главное достоинство новинки скрывается под капотом – это 3,8-литровый оппозитный атмосферный мотор с воздушным охлаждением. Он развивает мощность 407 л.с. при 7600 об/мин, а крутящий момент достигает 397 Нм. Вся эта мощь передается на задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. При этом масса машины 1150 кг.
Theon Design оснастили автомобиль регулируемой выхлопной системой, что позволяет ему двигаться бесшумно в городе или услаждать слух петролхеда на трассе. Есть и другие приятные мелочи. Рестомод оснащен полуактивной подвеской TracTive, разработанной для плохих дорог Великобритании, и даже имеет лифт-комплект, идеально подходящий для преодоления крутых подъездных путей и «лежачих полицейских». За торможение отвечают механизмы от 911 Carrera RS (993), а кастомные 18-дюймовые диски обуты в шины Michelin Pilot Sport.
Автомобиль-донор был полностью разобран до металла, а его структура усилена новыми сварными швами. Затем кузов дополнили легкими карбоновыми панелями, окрашенными в цвет Ice Green Metallic, с акцентами из полированного хрома Eclipse.
Интерьер — такое же произведение искусства, как и экстерьер. Среди основных “фишек” — сиденья Recaro CS с карбоновыми спинками, отделка из серой алькантары, изготовленные на заказ приборы и скрытая головная система Alpine с шестью динамиками Focal.
Спорткар оценили в весьма внушительную сумму 420 тысячи фунтов ($564 тысячи) без учета стоимости автомобиля-донора. Для сравнения, за новенький Porsche 911 Turbo S c 711-сильным мотором в Великобритании просят вдвое меньшую сумму – 199100 фунтов.
-
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км. -
Новинка 15 июля 2026 18:00Глава BMW M подтвердил официальное название электрического преемника M3 -
Событие 15 июля 2026 17:00Минразвития отчиталось о результатах в сфере автомобильного транспорта и развитии дорожного хозяйства
