Автомобілем 2011 року в Україні за результатами голосування обох журі - Журналістського та Громадського - став Hyundai Sonata.
Переможці Всеукраїнської акції «Автомобіль року в Україні 2011» за номінаціями:Легковий автомобіль малого класу (А-В-клас): Skoda Fabia
Легковий автомобіль компактного класу (С-клас): Renault Fluence
Легковий автомобіль середнього класу (D-клас): Volvo S60
Легковий автомобіль бізнес-класу (Е-клас): BMW 5 Series
Легковий автомобіль люкс-класу (F-клас): Audi A8
Кросовер-SUV: Kia Sportage
Позашляховик-SUV: Volkswagen Touareg
Вен-MPV: Volkswagen Multivan
Пікап: Nissan Navara
Вантажопасажирський автомобіль: Volkswagen Caddy
Купе/кабріолет: Mercedes-Benz SLS AMG
Переможцем у номінації «Співвідношення ціна/якість» став Renault Duster.
У номінації «Дизайн» переміг Peugeot RCZ.
Переможцем у номінації «Спортивна модифікація» став Subaru WRX STI.
Переможець у номінації «Гібридний автомобіль» - Toyota Prius.
Абсолютним лідером продажів Національного рейтингу - акції «Авторейтинг 2010» серед зареєстрованих в 2010 році автомобілів став ZAZ Lanos - 9460 проданих авто.
Лідер продажів малого класу: Chevrolet AveoЛідер продажів компактного класу: Renault Logan
Лідер продажів середнього класу: Volkswagen Passat
Лідер продажів бізнес-класу: Toyota Camry
Лідер продажів люкс-класу: Mercedes-Benz S-Klasse
Лідер продажів - кросовер: Hyundai Tucson
Лідер продажів - позашляховик: Ssang Yong Kyron
Лідер продажів - мінівен: Nissan Note
Лідер продажів - пікап: Mitsubishi L200
Лідер продажів - вантажопасажирський автомобіль: ZAZ 11055
Лідер продажів - купе чи кабріолет: Kia Cerato Koup
В цілому в акції «Автомобіль року в Україні 2011» брали участь 88 моделей - саме стільки авто дебютували на вітчизняному ринку протягом 2010 року. Це унікальна кількість автомобілів з урахуванням того, що криза на автомобільному ринку ще триває. Для порівняння, в минулому році в акції брали участь 56 автівок.
Оголошенню та нагородженню переможців передував брифінг на тему: «Автобізнес в Україні: головні уроки 2010 р. та основні тренди 2011-го». З повідомленнями стосовно розвитку ситуації на автомобільному ринку виступали Хазан Ю. З., віце-президент Асоціації автовиробників України «Укравтопром» Назаренко О. Ю., генеральний директор Всеукраїнської Асоціації Автомобільних Імпортерів та Дилерів, та Длігач А. О., генеральний директор групи компаній Advanter Group.
На думку Хазана Є. З., ринок стабілізувався та цього року падіння не буде, адже автовиробництво зросло на 19%, але за рахунок експорту. Тому задача галузі, за його словами, «вжити комплекс заходів для збільшення обсягу продажів: наприклад, утилізація старих авто дасть зростання виробництва і зростання продажів автомобілів вітчизняного виробництва».
Назаренко О. Ю. в 2011 році очікує 25% зростання - до 200 тис. авто: «Це стане можливим завдяки закону про traid-in та усунення загрози - зняття заборони з валютного кредитування з 1 січня 2011 року».
Але є і протилежна думка стосовно стабілізації ринку. Длігач А. О. вважає, що ні в минулому, ні цього року ситуація не почала стабілізуватися. «Ми відхилилися від норми мінімум на 2 роки, повернення в норму тепер заплановано приблизно на 2015-2016 рр. Треба прагнути до збільшення проникнення автомобілів в сектор «домогосподарство», до скорочення циклу обміну авто - сьогодні в Україні він становить 5 років. Тоді як в Європі - 3 роки при хорошому рівні життя. Нам також необхідні збільшення кількості авто в одній родині. Важливо також і те, що ми повинні підвищити автомобільну культуру. І, звичайно ж, консолідувати всіх гравців ринку».
Дивіться фотогалерею з церемонії, а також детальний звіт про нагородження переможців
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа