Компактный заднеприводный родстер Honda S660 предлагается исключительно на японском рынке. Продажи модели стартовали весной 2015 года, и до конца года компания сумела продать 9296 экземпляров. В 2016 году было реализовано 10 298 автомобилей, а уже спустя три года интерес к «двухдверке» угас – за одиннадцать месяцев 2019 года Honda продала только 2725 ед. S660, на 2% меньше, чем за аналогичный период 2018 года. Оживить интерес к модели производитель рассчитывает с помощью рестайлинга.
От предшественника обновленный Honda S660 отличается оформлением радиаторной решетки, новыми светодиодными ходовыми огнями в бампере и интегрированными в корпуса боковых зеркал поворотниками. Стойки лобового стекла теперь окрашены в цвет кузова, тогда как у доресталийлинговой модели они были черными, а прежде красные задние фонари теперь «прозрачные». В кузовной палитре появились два новых цвета - Active Green Pearl и Alabaster Silver Metallic. На выбор предложены несколько вариантов дизайна колесных дисков.
В салоне - новая обивка, сидения с подогревом и отделанные алькантарой рулевое колесо и рычаг коробки передач.
«Прокачанная» версия S660 Modulo X, появившаяся в середине прошлого года, теперь доступна в новом желтом цвете, а в стандартную комплектацию вошли модернизированные спортивные сидения и обилие кожи и алькантары в интерьере.
«Под капотом» осталась прежняя бензиновая «турботройка» рабочим объемом 660 см³, выдающая максимально допустимые для кей-каров 64 л.с. Коробка — 6-ступенчатая «механика» или вариатор с подрулевыми лепестками на выбор.
Посвежевший базовый Honda S660 будет стоить от $18 526, в версии S660 Modulo X - $27 773. В дилерских центрах родстер появится 31 января.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
